Opis produktu
Stator alternatora DZE 2940-01 to bezpośredni zamiennik fabrycznych uzwojeń o numerach OEM 217866 oraz 497652.
Część służy do zastąpienia zużytego lub uszkodzonego elementu w układzie zapłonowym i elektrycznym skutera, wspierając stabilną pracę instalacji podczas codziennej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni odpowiednik części OEM: pasuje na fabryczne miejsce bez potrzeby modyfikacji konstrukcji pojazdu.
- Pełna kompatybilność: współpracuje z oryginalnymi elementami instalacji elektrycznej.
- Wymóg montażu: instalacja powinna być przeprowadzona w warsztacie z możliwością weryfikacji działania podzespołów elektrycznych.
Numery OEM
- 217866
- 497652
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2940-01
Vespa
- PX 125 | 125cc | 1985–1997
- PX 125 E | 125cc | 1981–1997
- PX 125 E Lusso | 125cc | 1985–1995
- PX 125 E Lusso rozrusznik elektryczny | 125cc | 1985–1998
- PX 125 T5 | 125cc | 1985–1990
- PX 125 T5 Classic | 125cc | 1992–1995
- PX 125 T5 rozrusznik elektryczny | 125cc | 1985–1990
- PX 150 E | 150cc | 1981–1985
- PX 150 E Arcobaleno | 150cc | 1981–1997
- PX 150 E Lusso | 150cc | 1983–1990
- PX 150 E Lusso rozrusznik elektryczny | 150cc | 1984–1990
- PX 200 | 200cc | 1998
- PX 200 E | 200cc | 1982–1986
- PX 200 E Arcobaleno | 200cc | 1981–1997
- PX 200 E GS | 200cc | 1985–1987
- PX 200 E GS Grand Sport rozrusznik elektryczny | 200cc | 1991–1998
- PX 200 E Grand Sport | 200cc | 1988–1995
- PX 200 E Grand Sport E-Start | 200cc | 1988
- PX 200 E Grand Sport rozrusznik elektryczny | 200cc | 1989–1990
- PX 200 E Lusso | 200cc | 1983–1995
- PX 200 E Lusso GS rozrusznik elektryczny | 200cc | 1985–1987
- PX 200 E Lusso rozrusznik elektryczny | 200cc | 1984–1995
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2940-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem i poparzeń: Statory i iskrowniki generują wysokie napięcie podczas pracy silnika. Dotykanie nieizolowanych przewodów lub złączy przy pracującym silniku grozi silnym porażeniem prądem. Podzespoły te mogą się również silnie nagrzewać, stwarzając ryzyko oparzeń termicznych.
- Ryzyko awarii mechanicznej i zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż koła magnesowego (magneta) lub impulsatora może doprowadzić do ich poluzowania pod wpływem wysokich obrotów. Może to skutkować gwałtownym rozpadem elementów wirujących, zniszczeniem karterów silnika i nagłym zablokowaniem jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Używanie produktu niezgodnie z przeznaczeniem, np. w niewłaściwym modelu pojazdu lub przy uszkodzonym regulatorze napięcia, może prowadzić do przegrzania izolacji uzwojeń, zwarcia i powstania pożaru w instalacji elektrycznej.
- Montaż statora, magneta lub impulsatora powinien zostać przeprowadzony przez wykwalifikowanego elektromechanika. Wymagane jest użycie dedykowanych ściągaczy do magneta; użycie niewłaściwych narzędzi (np. młotka) może trwale odkształcić wał korbowy.
- Przed montażem należy bezwzględnie sprawdzić stan izolacji przewodów oraz poprawność osadzenia klina na wale korbowym. Wszystkie śruby mocujące stator i impulsator muszą zostać zabezpieczone odpowiednim klejem do gwintów i dokręcone momentem zgodnym z instrukcją serwisową.
- Po każdej wymianie elementów układu zapłonowego należy zweryfikować poprawność ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu, aby uniknąć niszczącego silnik zjawiska spalania stukowego.
