Opis produktu
Stator alternatora Bronco AU-01100 to zamiennik elementu układu ładowania, przeznaczony do quadów.
Umożliwia bezpośrednią wymianę zużytego iskrownika bez konieczności przerabiania fabrycznej instalacji elektrycznej pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Dopasowany do fabrycznej instalacji elektrycznej bez konieczności modyfikacji
- Montaż bez ingerencji w konstrukcję pojazdu ani jego fabryczne ustawienia
- Stanowi bezpośredni zamiennik podzespołu OEM
Zamiennik części oryginalnych
- Can-Am: 420685634
Do jakich pojazdów pasuje BRONCO AU-01100
Can-Am
- Commander 800 R EFI | 800cc | 2020
- Commander 800 R EFI DPS | 800cc | 2020
- Commander 800 R EFI Max DPS | 800cc | 2020
- Commander 800 R EFI XT DPS | 800cc | 2020
- Outlander 1000 6x6 EFI | 1000cc | 2020–2021
- Outlander 1000 6x6 EFI Max | 1000cc | 2020–2021
- Outlander 1000 6x6 EFI Max Pro+ Sidewall T DPS | 1000cc | 2020
- Outlander 1000 6x6 EFI Pro+ Sidewall T DPS | 1000cc | 2020
- Outlander 1000 R 4x4 DPS | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 R 4x4 DPS Max | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 R 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 R 4x4 EFI DPS Max | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 R 4x4 EFI DPS Max Limited | 1000cc | 2020
- Outlander 1000 R 4x4 EFI Max Limited DPS | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 R EFI DPS | 1000cc | 2020
- Outlander 1000 R EFI DPS Max | 1000cc | 2020
- Outlander 1000 R EFI LTD Max | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 R XMR 4x4 DPS | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 R XMR 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2020–2021
- Outlander 1000 R XT 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2020–2021
- Outlander 1000 R XT 4x4 EFI DPS Max | 1000cc | 2020–2021
- Outlander 1000 R XTP 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2020–2021
- Outlander 1000 R XTP 4x4 EFI DPS Max | 1000cc | 2020–2021
- Outlander 1000 R XXC 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2020
- Outlander 1000 R XXC DPS | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 T 4x4 DPS ABS | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 T 4x4 DPS ABS Max | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 T 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 T 4x4 EFI Max DPS | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 XT 6x6 EFI DPS Max | 1000cc | 2020–2021
- Outlander 1000 XTP T 4x4 EFI DPS Max | 1000cc | 2020–2021
- Outlander 1000 XU T DPS Max | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 XU+ 6x6 EFI Max T DPS | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 XU+ 6x6 EFI T DPS | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 XU+ T 4x4 EFI DPS Max | 1000cc | 2021
- Outlander 1000 XXC T 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2020–2021
- Outlander 1000 XXC T DPS ABS | 1000cc | 2021
- Outlander 570 4x4 EFI DPS | 570cc | 2020
- Outlander 570 4x4 EFI DPS Max | 570cc | 2020–2021
- Outlander 570 4x4 EFI Max | 570cc | 2020–2021
- Outlander 570 4x4 EFI Mossy Oak Hunting Edition DPS | 570cc | 2020–2021
- Outlander 570 EFI | 570cc | 2020–2021
- Outlander 570 EFI DPS | 570cc | 2021
- Outlander 570 L XMR 4x4 EFI DPS | 570cc | 2020–2021
- Outlander 570 T 4x4 EFI | 570cc | 2020–2021
- Outlander 570 T 4x4 EFI DPS | 570cc | 2020–2021
- Outlander 570 T 4x4 EFI DPS Max | 570cc | 2020–2021
- Outlander 570 T 4x4 EFI DPS Pro | 570cc | 2020
- Outlander 570 XT 4x4 EFI DPS | 570cc | 2020
- Outlander 570 XT 4x4 EFI DPS Max | 570cc | 2020–2021
- Outlander 570 XT 4x4 EFI DPS T Max | 570cc | 2020–2021
- Outlander 570 XU 4x4 EFI DPS | 570cc | 2021
- Outlander 570 XU T 4x4 EFI DPS | 570cc | 2021
- Outlander 570 XU+ T 4x4 EFI DPS Max | 570cc | 2021
- Outlander 650 4x4 EFI | 650cc | 2020–2021
- Outlander 650 4x4 EFI DPS | 650cc | 2020–2021
- Outlander 650 4x4 EFI DPS Max | 650cc | 2020–2021
- Outlander 650 4x4 EFI Mossy Oak Hunting Edition DPS | 650cc | 2020–2021
- Outlander 650 4x4 EFI PRO DPS | 650cc | 2020
- Outlander 650 6x6 EFI | 650cc | 2021
- Outlander 650 6x6 EFI DPS | 650cc | 2020
- Outlander 650 6x6 EFI DPS Max | 650cc | 2020–2021
- Outlander 650 T 4x4 EFI DPS Max Pro+ | 650cc | 2020
- Outlander 650 T 6x6 EFI DPS Pro+ Sidewall | 650cc | 2020
- Outlander 650 T XT 4x4 EFI DPS | 650cc | 2020
- Outlander 650 XMR 4x4 EFI DPS | 650cc | 2020
- Outlander 650 XMR DPS | 650cc | 2021
- Outlander 650 XT 4x4 EFI DPS | 650cc | 2020–2021
- Outlander 650 XT 4x4 EFI DPS Max | 650cc | 2020
- Outlander 650 XT DPS Max | 650cc | 2021
- Outlander 650 XT T 4x4 EFI DPS | 650cc | 2021
- Outlander 650 XT T 4x4 EFI DPS Max | 650cc | 2021
- Outlander 650 XT T 4x4 EFI DPS T Max | 650cc | 2020
- Outlander 650 XT T DPS ABS | 650cc | 2021
- Outlander 650 XT T DPS ABS Max | 650cc | 2021
- Outlander 650 XTP T 4x4 EFI DPS Max | 650cc | 2020–2021
- Outlander 650 XU 4x4 EFI DPS | 650cc | 2020
- Outlander 650 XU DPS | 650cc | 2021
- Outlander 650 XU T DPS Max | 650cc | 2021
- Outlander 650 XU+ T 4x4 EFI DPS | 650cc | 2021
- Outlander 650 XU+ T 6x6 EFI DPS | 650cc | 2021
- Outlander 850 4x4 EFI | 850cc | 2020–2021
- Outlander 850 4x4 EFI DPS | 850cc | 2020–2021
- Outlander 850 4x4 EFI Max North Edition | 850cc | 2020–2021
- Outlander 850 4x4 EFI North Edition | 850cc | 2020–2021
- Outlander 850 XMR 4x4 EFI DPS | 850cc | 2020–2021
- Outlander 850 XT 4x4 EFI DPS | 850cc | 2020–2021
- Outlander 850 XT 4x4 EFI DPS Max | 850cc | 2020–2021
- Outlander 850 XTP 4x4 EFI DPS | 850cc | 2020–2021
- Outlander 850 XTP 4x4 EFI DPS Max | 850cc | 2020–2021
- Renegade 1000 R XMR 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2020
- Renegade 1000 R XMR DPS | 1000cc | 2021
- Renegade 1000 R XXC 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2020
- Renegade 1000 R XXC DPS | 1000cc | 2021
- Renegade 1000 XXC T 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2020
- Renegade 1000 XXC T DPS ABS | 1000cc | 2021
- Renegade 650 EFI | 650cc | 2020–2021
- Renegade 650 T 4x4 EFI DPS | 650cc | 2021
- Renegade 650 XXC 4x4 EFI DPS | 650cc | 2020
- Renegade 650 XXC EFI | 650cc | 2020–2021
- Renegade 650 XXC T 4x4 EFI DPS | 650cc | 2020
- Renegade 650 XXC T DPS ABS | 650cc | 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Producent:
BRONCO
BCS International Inc 1819 St George St Green Bay WI United States
support@broncoatv.com
Osoba odpowiedzialna:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
bok@olekmotocykle.plProdukt OK48-AU-01100
Potencjalne zagrożenia
BRONCO
BCS International Inc 1819 St George St Green Bay WI United States
support@broncoatv.com
Osoba odpowiedzialna:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
bok@olekmotocykle.plProdukt OK48-AU-01100
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem i poparzeń: Statory i iskrowniki generują wysokie napięcie podczas pracy silnika. Dotykanie nieizolowanych przewodów lub złączy przy pracującym silniku grozi silnym porażeniem prądem. Podzespoły te mogą się również silnie nagrzewać, stwarzając ryzyko oparzeń termicznych.
- Ryzyko awarii mechanicznej i zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż koła magnesowego (magneta) lub impulsatora może doprowadzić do ich poluzowania pod wpływem wysokich obrotów. Może to skutkować gwałtownym rozpadem elementów wirujących, zniszczeniem karterów silnika i nagłym zablokowaniem jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Używanie produktu niezgodnie z przeznaczeniem, np. w niewłaściwym modelu pojazdu lub przy uszkodzonym regulatorze napięcia, może prowadzić do przegrzania izolacji uzwojeń, zwarcia i powstania pożaru w instalacji elektrycznej.
- Montaż statora, magneta lub impulsatora powinien zostać przeprowadzony przez wykwalifikowanego elektromechanika. Wymagane jest użycie dedykowanych ściągaczy do magneta; użycie niewłaściwych narzędzi (np. młotka) może trwale odkształcić wał korbowy.
- Przed montażem należy bezwzględnie sprawdzić stan izolacji przewodów oraz poprawność osadzenia klina na wale korbowym. Wszystkie śruby mocujące stator i impulsator muszą zostać zabezpieczone odpowiednim klejem do gwintów i dokręcone momentem zgodnym z instrukcją serwisową.
- Po każdej wymianie elementów układu zapłonowego należy zweryfikować poprawność ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu, aby uniknąć niszczącego silnik zjawiska spalania stukowego.












