Sprężyny sprzęgłowe TRW Lucas wzmacniane Honda CBR 600 F, VFR 800 MEF129-5 (EBS029)

Name: Sprężyny sprzęgłowe TRW Lucas wzmacniane Honda CBR 600 F, VFR 800 MEF129-5 (EBS029)
Brand: TRW LUCAS
SKU: 80325
Price: 63.99 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: 3322937102471

Producent: TRW LUCAS

Sprężyny sprzęgłowe TRW Lucas wzmacniane Honda CBR 600 F, VFR 800 MEF129-5 (EBS029)

OK48-MEF129-5

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

3322937102471

Sprężyny sprzęgłowe TRW MEF129-5 to komplet 5 sztuk wzmacnianych sprężyn wykonanych z hartowanej stali węglowej.

Elementy są twardsze o 10% w porównaniu ze sprężynami OEM, dzięki czemu przeciwdziałają uślizgom sprzęgła podczas jazdy.

Najważniejsze cechy

Zwiększona twardość: elementy są o 10% twardsze niż sprężyny OEM, co zapobiega uślizgom sprzęgła oraz przedwczesnemu zużyciu całego układu.
Hartowana stal węglowa: materiał wykonania zapewniający odpowiednią charakterystykę pracy.
Konstrukcja spiralnie zwijana: wykonanie zgodne ze specyfikacją serii MEF.
Komplet 5 sztuk: zestaw zawiera liczbę elementów wskazaną w oznaczeniu producenta.
Zalecenie montażowe: sprężyny sprzęgłowe zaleca się wymieniać w komplecie z tarczami, ponieważ wymiana samych sprężyn przekłada się na przedwczesne zużycie tarcz.

Dane techniczne

Liczba sztuk w zestawie: 5
Twardość: +10% względem OEM
Materiał: stal węglowa hartowana
Konstrukcja: spiralnie zwijana
Oznaczenie serii: MEF
Kod dodatkowy: EBS029

Zawartość zestawu

5 sprężyn sprzęgłowych

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Produkt OK48-MEF129-5 / 3322937102471
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.

Środki ostrożności

Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.

Postępowanie z odpadami Tarcze sprzęgłowe (kompozyty na bazie włókien organicznych lub spieków) oraz przekładki stalowe są odpadami warsztatowymi zanieczyszczonymi olejem silnikowym. Metalowe kosze sprzęgłowe wykonane z aluminium mogą zostać przekazane do punktu skupu złomu. Zużyte tarcze cierne należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się utylizacją części motoryzacyjnych. Zabrania się wyrzucania tych elementów do odpadów zmieszanych ze względu na toksyczne składniki okładzin.