Opis produktu
Sprężyny sprzęgła TRW Lucas MEF 109-6 - MEF109-6
- wymiana samych sprężyn sprzęgła przekłada się na przedwczesne zużycie tarcz
- sprężyny sprzęgłowe zaleca się wymieniać w komplecie z tarczami
- twardsze sprężyny zapobiegają uślizgom sprzęgła oraz przedwczesnemu zużyciu całego układu
- są o 10% twardsze niż sprężyny OEM
- wykonane ze stali węglowej hartowanej
- spiralnie zwijane
- oznaczenie MEF
Komplety sprężyn TRW składają się z 3 do 6 sztuk w zależności do jakiego modelu motocykla są skatalogowane. Zamawiając komplet do swojego motocykla otrzymasz odpowiednią ilość sprężyn (może zdarzyć się przypadek, że zestaw zwiera więcej tarcz/sprężyn gdyż dedykowany jest do wielu modeli). Dokładna ilosć często przedstawiana jest w kodzie producenta, wyrażona jako cyfra poprzedzona znakiem "-"
Cena dotyczy kompletu.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Honda
- CB 1100 F Bol dor | 1100cc | 1983–1984
- CB 1100 F Super Bol dor | 1100cc | 1983–1984
- CB 1100 F Supersport | 1100cc | 1983–1984
- CB 1100 R | 1100cc | 1982–1983
- CB 125 J | 125cc | 1975–1979
- CB 125 T Twin | 125cc | 1978–1986
- CB 125 T2 Twin | 125cc | 1979–1986
- CB 250 RS | 250cc | 1980–1981
- CB 250 RSZ | 250cc | 1982–1984
- CB 550 F Supersport | 550cc | 1975–1978
- CB 550 F2 Supersport | 550cc | 1979
- CB 550 K Four | 550cc | 1974–1979
- CB 650 | 650cc | 1979–1982
- CB 650 C Custom | 650cc | 1980–1981
- CB 650 SC Custom | 650cc | 1982–1983
- CB 650 SC Nighthawk | 650cc | 1982–1985
- CB 750 C Custom | 750cc | 1981–1983
- CB 750 F | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F Bol dor | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F Super Sport | 750cc | 1979
- CB 750 F2 | 750cc | 1982
- CB 750 F2 Bol Dor | 750cc | 1982
- CB 750 K | 750cc | 1978–1982
- CB 750 K Four | 750cc | 1979–1981
- CB 900 F Bol dor | 900cc | 1982–1983
- CB 900 F2 Bol dor | 900cc | 1982–1983
- CM 125 C Custom | 125cc | 1982–1999
- CM 185 T | 185cc | 1978–1980
- GL 500 D Silverwing | 500cc | 1982–1983
- GL 500 Silverwing | 500cc | 1981
- MBX 125 F | 125cc | 1984–1986
- MTX 200 RW | 200cc | 1983–1984
- NS 400 R | 400cc | 1985–1989
- NX 250 | 250cc | 1988–1992
- TRX 250 EX Sportrax | 250cc | 2001–2008
- TRX 250 Recon | 250cc | 2000–2001
- TRX 250 TE | 250cc | 2008–2009
- TRX 250 TE Fourtrax Recon ES | 250cc | 2002–2006, 2008–2015
- TRX 250 TM Fourtrax Recon | 250cc | 2002–2015
- TRX 250 X Sportrax | 250cc | 2009–2014
- VF 500 F | 500cc | 1984
- VF 500 F Interceptor | 500cc | 1984–1987
- VF 500 F2 Interceptor | 500cc | 1984–1987
- VFR 400 R | 400cc | 1987–1988
- XL 125 R | 125cc | 1985–1987
- XL 250 R | 250cc | 1982–1983
- XL 250 S | 250cc | 1980–1982
- XR 250 R | 250cc | 1981–1983
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF SPRĘŻYNY SPRZĘGŁOWE HONDA NX 250 88-95, XR / XL 250 80-83, TRX EX / X SPORTTRAX 01-11, CB 550 F 78-78, CB 650 79-83, CB 750 79-83, CB 900 BOLDOR 82-83, CB 1100 SUPER BOLDOR 83-84, CB 1100 R 82-83, (EBS167) TRW kod ean 332293710231
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
