Opis produktu
Sprężyny sprzęgła Vesrah SK-254 ze stali węglowej hartowanej zapewniają odpowiedni docisk tarcz sprzęgłowych w układzie napędowym.
Zestaw spiralnie zwijanych sprężyn wyprodukowany w Japonii przydaje się podczas serwisu sprzęgła, gdy fabryczne elementy uległy zmęczeniu materiału lub zużyciu.
Najważniejsze cechy
- Wykonane z hartowanej stali węglowej o spiralnym zwoju
- Komplet zawiera 6 sztuk sprężyn przeznaczonych do montażu w koszu sprzęgłowym
- Wyprodukowane w Japonii według standardów japońskich producentów motocykli
Dane techniczne
- Materiał: stal węglowa hartowana
- Kraj produkcji: Japonia
- Liczba sztuk w opakowaniu: 6
Zawartość zestawu
- Komplet sprężyn sprzęgłowych (6 sztuk)
Do jakich pojazdów pasuje VESRAH SK-254
Yamaha
- FZ 700 | 700cc | 1987
- FZ 750 | 750cc | 1985, 1988
- FZ-07 700 | 700cc | 2015–2017
- FZ6 600 S Fazer | 600cc | 2004
- FZ6 600 S2 Fazer | 600cc | 2007
- FZR 1000 Genesis | 1000cc | 1987–1988
- FZR 1000 Genesis Exup | 1000cc | 1990, 1992–1993, 1995
- FZR 750 R | 750cc | 1987–1988
- FZS 1000 Fazer | 1000cc | 2001–2002
- FZX 700 | 700cc | 1986–1987
- GTS 1000 | 1000cc | 1993–1994
- MT-07 700 | 700cc | 2014–2016
- MT-07 700 A ABS | 700cc | 2017–2019
- TDM 850 | 850cc | 1992–1993
- TDM 900 | 900cc | 2006–2011, 2014
- TDM 900 A ABS | 900cc | 2012–2013
- XJ6 600 S Diversion | 600cc | 2013–2015
- XJ6 600 SA Diversion ABS | 600cc | 2013–2015
- YFZ 450 | 450cc | 2004, 2006
- YFZ 450 BB Bill Ballance Edition | 450cc | 2007
- YFZ 450 S | 450cc | 2004
- YFZ 450 SPE2 Special Edition 2 | 450cc | 2007
- YFZ 450 Special Edition 2x4 | 450cc | 2004–2006
- YFZ 450 T | 450cc | 2005
- YFZ 450 V | 450cc | 2006
- YFZ 450 W | 450cc | 2007
- YZF 750 R | 750cc | 1994, 1996–1998
- YZF-R6 600 | 600cc | 1999–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-SK-254Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
