Opis produktu
Sprężyny sprzęgła TRW Lucas MEF326-6 to zestaw 6 sztuk wykonany z hartowanej stali węglowej, o twardości większej o 10% od sprężyn OEM.
Twardsze sprężyny zapobiegają uślizgom sprzęgła oraz przedwczesnemu zużyciu całego układu. Zaleca się ich wymianę w komplecie z tarczami sprzęgłowymi.
Najważniejsze cechy
- Hartowana stal węglowa: trwały materiał zwijany spiralnie.
- Wyższa twardość: o 10% twardsze niż sprężyny OEM.
- Ochrona układu: twardsze sprężyny zapobiegają uślizgom sprzęgła i przedwczesnemu zużyciu podzespołów.
- Zalecenie serwisowe: producent zaleca wymianę w komplecie z tarczami sprzęgła.
Zawartość zestawu
- 6 sprężyn sprzęgła
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MEF326-6
Aprilia
- RSV 1000 R Tuono | 1000cc | 2007–2008, 2010
- RSV4 1000 Factory | 1000cc | 2009–2012
- RSV4 1000 Factory ABS | 1000cc | 2011–2013
- RSV4 1000 Factory APRC | 1000cc | 2011–2013
- RSV4 1000 Factory APRC ABS | 1000cc | 2013
- RSV4 1000 R | 1000cc | 2010–2013
- RSV4 1000 R APRC | 1000cc | 2011–2013
- RSV4 1000 R APRC ABS | 1000cc | 2013
- Tuono 1000 R | 1000cc | 2007–2013
- Tuono 1000 R Factory | 1000cc | 2007–2011
- Tuono 1000 V4 R | 1000cc | 2011–2014
- Tuono 1000 V4 R APRC | 1000cc | 2011–2013
- Tuono 1000 V4 R APRC ABS | 1000cc | 2013–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MEF326-6 / 3322938427597
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
