Opis produktu
Sprężyna zacisku hamulcowego Moto-Master M213086 stabilizuje klocki hamulcowe w przednim zacisku i ogranicza ich drgania.
Sprężysta blaszka utrzymuje klocki w prawidłowym położeniu wewnątrz korpusu zacisku, zapobiegając ich niekontrolowanemu przemieszczaniu się podczas jazdy w trudnym terenie.
Najważniejsze cechy
- Prawidłowe pozycjonowanie klocków: element trzyma klocki hamulcowe w stabilnej pozycji roboczej.
- Ograniczenie wibracji: konstrukcja niweluje luzy robocze i redukuje niepożądane drgania klocków w zacisku.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przód
- Typ elementu: sprężyna dociskowa / blaszka ustalająca
GASGAS
EC 250
- GASGAS EC 250 2021
- GASGAS EC 250 2022
- GASGAS EC 250 2023
EC 300
- GASGAS EC 300 2021
- GASGAS EC 300 2022
- GASGAS EC 300 2023
EC-F 250
- GASGAS EC-F 250 2021
- GASGAS EC-F 250 2022
- GASGAS EC-F 250 2023
EC-F 350
- GASGAS EC-F 350 2021
- GASGAS EC-F 350 2022
- GASGAS EC-F 350 2023
EC-F 450
- GASGAS EC-F 450 2021
- GASGAS EC-F 450 2022
- GASGAS EC-F 450 2023
EX 250
- GASGAS EX 250 2021
- GASGAS EX 250 2022
- GASGAS EX 250 2023
EX 300
- GASGAS EX 300 2021
- GASGAS EX 300 2022
- GASGAS EX 300 2023
EX-F 250
- GASGAS EX-F 250 2021
- GASGAS EX-F 250 2022
- GASGAS EX-F 250 2023
EX-F 350
- GASGAS EX-F 350 2021
- GASGAS EX-F 350 2022
- GASGAS EX-F 350 2023
EX-F 450
- GASGAS EX-F 450 2021
- GASGAS EX-F 450 2022
- GASGAS EX-F 450 2023
MC 125
- GASGAS MC 125 2021
- GASGAS MC 125 2022
- GASGAS MC 125 2023
MC 250
- GASGAS MC 250 2021
- GASGAS MC 250 2022
- GASGAS MC 250 2023
MC-F 250
- GASGAS MC-F 250 2021
- GASGAS MC-F 250 2022
- GASGAS MC-F 250 2023
MC-F 350
- GASGAS MC-F 350 2021
- GASGAS MC-F 350 2022
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MC-F 450
- GASGAS MC-F 450 2021
- GASGAS MC-F 450 2022
- GASGAS MC-F 450 2023
HUSABERG
FE 250
- HUSABERG FE 250 2013
- HUSABERG FE 250 2014
FE 390
- HUSABERG FE 390 2009
- HUSABERG FE 390 2010
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FE 450
- HUSABERG FE 450 2009
- HUSABERG FE 450 2010
- HUSABERG FE 450 2011
- HUSABERG FE 450 2012
- HUSABERG FE 450 2013
- HUSABERG FE 450 2014
FE 501
- HUSABERG FE 501 2013
- HUSABERG FE 501 2014
FE 570
- HUSABERG FE 570 2009
- HUSABERG FE 570 2010
- HUSABERG FE 570 2011
- HUSABERG FE 570 2012
FX 450
- HUSABERG FX 450 2010
- HUSABERG FX 450 2011
TE 250
- HUSABERG TE 250 2011
- HUSABERG TE 250 2012
- HUSABERG TE 250 2013
- HUSABERG TE 250 2014
TE 300
- HUSABERG TE 300 2011
- HUSABERG TE 300 2012
- HUSABERG TE 300 2013
- HUSABERG TE 300 2014
HUSQVARNA
FC 250
- HUSQVARNA FC 250 2014
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- HUSQVARNA FC 250 2016
- HUSQVARNA FC 250 2017
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FC 350
- HUSQVARNA FC 350 2014
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- HUSQVARNA FC 350 2016
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FC 450
- HUSQVARNA FC 450 2014
- HUSQVARNA FC 450 2015
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FE 250
- HUSQVARNA FE 250 2014
- HUSQVARNA FE 250 2015
- HUSQVARNA FE 250 2016
- HUSQVARNA FE 250 2017
- HUSQVARNA FE 250 2018
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FE 350
- HUSQVARNA FE 350 2014
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FE 450
- HUSQVARNA FE 450 2014
- HUSQVARNA FE 450 2015
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FE 501
- HUSQVARNA FE 501 2014
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TC 125
- HUSQVARNA TC 125 2014
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TC 250
- HUSQVARNA TC 250 2014
- HUSQVARNA TC 250 2015
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TE 125
- HUSQVARNA TE 125 2014
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TE 250
- HUSQVARNA TE 250 2014
- HUSQVARNA TE 250 2015
- HUSQVARNA TE 250 2016
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TE 300
- HUSQVARNA TE 300 2014
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KTM
EXC 125
- KTM EXC 125 2004
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- KTM EXC 125 2006
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- KTM EXC 125 2008
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EXC 200
- KTM EXC 200 2004
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EXC 250
- KTM EXC 250 2004
- KTM EXC 250 2005
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EXC 300
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EXC-F 250
- KTM EXC-F 250 2004
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EXC-F 350
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EXC-F 400
- KTM EXC-F 400 2004
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EXC-F 450
- KTM EXC-F 450 2004
- KTM EXC-F 450 2005
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EXC-F 500
- KTM EXC-F 500 2012
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- KTM EXC-F 500 2014
- KTM EXC-F 500 2015
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EXC-F 525
- KTM EXC-F 525 2004
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EXC-F 530
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SX 125
- KTM SX 125 2004
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XC 250
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XC 300
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Produkt OK48-M213086Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.












