Opis produktu
Rozrusznik VICMA 1079091 to elektryczny komponent przeznaczony do uruchamiania silnika spalinowego w skuterach.
Elektryczny mechanizm rozruchowy pozwala na szybkie i bezproblemowe odpalenie pojazdu przyciskiem na kierownicy, eliminując konieczność korzystania ze startera nożnego.
Najważniejsze cechy
- Elektryczny mechanizm rozruchowy inicjujący cykl pracy jednostki napędowej.
- Przeznaczony do silników o pojemności skokowej 50 oraz 100 cm3.
- Konstrukcja dopasowana do jednostek napędowych typu Morini 50 cm3.
Dane techniczne
- Pojemność silnika: 50 / 100 cm3
- Typ silnika: Morini 50 cm3
Do jakich pojazdów pasuje VICMA 1079091
Aprilia
- Habana 50 | 50cc | 1998–2001, 2003–2004
- Habana 50 Custom | 50cc | 1999–2001
- Habana 50 Retro | 50cc | 2002
- Habana/Mojito 50 | 50cc | 2002–2004
- Habana/Mojito 50 Custom | 50cc | 2002–2004
- Mojito 50 | 50cc | 1999–2004
- SR 50 LC | 50cc | 2003
- SR 50 LC Ditech | 50cc | 2002
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2001–2005
- SR 50 LC Ditech Racing GP1 | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Replica SBK | 50cc | 2001–2002
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2001–2005
- SR 50 LC Ditech Sport Pro | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Replica | 50cc | 2002
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004–2007
- Scarabeo 50 | 50cc | 2001–2005
- Scarabeo 50 DD Ditech | 50cc | 2001–2005
Atala/Rizzato
- AT10 50 | 50cc | 1997–2001
- AT12 50 | 50cc | 1996–1999
Benelli
- 491 50 LC Replica | 50cc | 2003–2006
- 491 50 RR LC | 50cc | 2003–2006
- 491 50 ST AC | 50cc | 2002–2006
- Naked 50 AC | 50cc | 2003–2006
- Pepe 50 AC 2T | 50cc | 1999–2002, 2011, 2015
- Pepe 50 AC 2T Classic | 50cc | 2009–2014
- Pepe 50 AC 2T LX | 50cc | 2003–2004, 2009–2010, 2012–2014
- Pepe 50 LX | 50cc | 1998–2003, 2005–2007
- Pepe LX 50 AC | 50cc | 2008–2012
Derbi
- Atlantis 50 2T E2 | 50cc | 2007–2012
- Atlantis 50 AC | 50cc | 1999, 2001–2010
- Atlantis 50 Air AC | 50cc | 2003–2005
- Atlantis 50 Bullet 2T | 50cc | 2002, 2004, 2006–2012
- Atlantis 50 Bullet AC | 50cc | 2004–2013
- Atlantis 50 City AC | 50cc | 2004, 2007–2012
- Atlantis 50 Red Bullet AC | 50cc | 2004–2008
- Hunter 50 | 50cc | 1996–1997
- Paddock 50 AC | 50cc | 1996–1999
- Predator 50 AC | 50cc | 1997–2002
- Predator 50 LC | 50cc | 1997–2001
- Vamos 50 | 50cc | 1997
HSC
- ZZ Sepia 50 | 50cc
Hyosung
- SB 50 Cab | 50cc | 1997
Italjet
- Formula 50 DD AC | 50cc | 1995–1997, 1999–2003
- Formula 50 DD AC Race | 50cc | 1996
- Formula 50 DD AC Sport | 50cc | 1998
- Velocifero 50 | 50cc | 1993–2001
Malaguti
- CR1 50 Crosser | 50cc | 1996–2001
- Crosser 50 CR1 | 50cc | 1995
Pegasus
- Corona 50 | 50cc | 2006–2010
- Corona 50 Comfort | 50cc | 2005
- Corona 50 Comfort Ed. | 50cc | 2007
- Corona 50 Sport | 50cc | 2003, 2005, 2009–2010
- Corona 50 Sport Ed. | 50cc | 2006, 2008
- R 25 X DD | 50cc | 2007–2010
- R 50 X | 50cc | 2007–2010
- R 50 X DD | 50cc | 2005–2010
- Sky 50 | 50cc | 2000–2009
- Sky 50 Express | 50cc | 2005, 2007–2009
- Sky 50 High Wh. | 50cc | 2001, 2003, 2005, 2007–2009
- Sky 50 I | 50cc | 1999–2008
- Sky 50 II | 50cc | 2007–2009
Suzuki
- AH 50 Address | 50cc | 1992–1995
- AJ 50 Sepia | 50cc | 1995–1997
- AP 50 | 50cc | 1995–1999
- AY 50 AC Katana | 50cc | 1997–2004
- AY 50 W LC Katana | 50cc | 1997–2004
- AY 50 WR LC Katana Racing | 50cc | 1998–2004
- TR 50 S Street Magic | 50cc | 1998–1999
- UF 50 Estilete | 50cc | 2000–2001
- UX 50 W Zillion | 50cc | 1999–2000
TGB
- 101 50 R | 50cc | 2004–2009
- 101S 50 | 50cc | 1998–2007
- 202 50 | 50cc | 2003–2014
- 202 T 50 | 50cc | 1998–2007
- 303 50 R | 50cc | 1998–2002
- 303 50 RS | 50cc
- 309 125 RS | 125cc | 2001
- 309 25 RS | 50cc | 2001–2004
- 309 50 RS | 50cc | 2001–2005
- Akros 50 | 50cc | 1997–1998, 2000–2004
- Akros 50 Tec | 50cc | 1999
- Bullet 50 | 50cc | 2008–2010
- Orion 50 | 50cc
- Tryton 50 | 50cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VICMA
Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA
Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM
Produkt OK48-1079091 / 8430525156166Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i zwarcia: Wadliwy montaż przewodu prądowego lub brak izolacji na zacisku dodatnim rozrusznika może doprowadzić do zwarcia do masy. Ze względu na bardzo wysokie natężenie prądu płynącego z akumulatora, grozi to natychmiastowym stopieniem instalacji i pożarem pojazdu.
- Zniszczenie układu korbowego i karterów: Awaria sprzęgła rozrusznika lub bendixa (np. brak rozłączenia po uruchomieniu silnika) może spowodować "rozbieganie" rozrusznika przez pracujący silnik, co prowadzi do jego gwałtownego rozpadu i uszkodzenia wewnętrznych elementów jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt długie próby uruchomienia silnika (powyżej 5-10 sekund) bez przerw prowadzą do przegrzania uzwojeń rozrusznika i stopienia komutatora, co trwale uszkadza mienie i stwarza ryzyko zadymienia.
- Przed przystąpieniem do wymiany rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć przewód masowy od akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zwarcia narzędziami podczas prac montażowych.
- Podczas montażu bendixa lub sprzęgła rozrusznika należy sprawdzić stan techniczny wieńca zębatego na kole magnesowym/zamachowym; zużyte zęby mogą doprowadzić do natychmiastowego uszkodzenia nowej części.
- Należy upewnić się, że powierzchnie styku rozrusznika z blokiem silnika są czyste, ponieważ obudowa rozrusznika często pełni rolę jego "masy" – zły styk powoduje iskrzenie i spadek wydajności układu.
