Opis produktu
Rozrusznik ATHENA S410485400006 to elektryczny element układu rozruchowego o napięciu 12 V z zębnikiem o 9 zębach.
Umożliwia sprawny rozruch silnika spalinowego w motocyklu po naciśnięciu przycisku startu.
Najważniejsze cechy
- Zębnik wyposażony w 9 zębów
- Średnica montażowa wieńca zębnika wynosi 26 mm
- Magnesy trwałe oraz uzwojenie wykonane z miedzi
- Konstrukcja odpowiadająca jakości części oryginalnych
Dane techniczne
- Napięcie: 12 V
- Liczba zębów: 9
- Średnica: 26 mm
- Waga: 0,63 kg
Zamiennik części oryginalnych
- Yamaha: 5D7H18900100
- Beta: 2107000000
- Husqvarna: 8000H4217
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410485400006
Beta
- RR 125 4T LC | 125cc | 2012
- RR 125 LC Enduro | 125cc | 2011–2016
- RR 125 LC Enduro CBS | 125cc | 2017–2019
- RR 125 LC Motard CBS | 125cc | 2017–2019
- RR 125 R LC Enduro Limited Edition CBS | 125cc | 2020
- RR 125 R LC Motard Limited Edition CBS | 125cc | 2019–2020
Husqvarna
- TE 125 4T | 125cc | 2013
Yamaha
- MT 125 | 125cc | 2014–2016
- MT 125 A ABS | 125cc | 2014–2021
- WR 125 R | 125cc | 2009–2017
- WR 125 X | 125cc | 2009–2017
- YZF-R 125 | 125cc | 2008–2016
- YZF-R 125 A ABS | 125cc | 2015–2017
- YZF-R 125 Anniversary | 125cc | 2012–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410485400006 / 8056216241715Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i zwarcia: Wadliwy montaż przewodu prądowego lub brak izolacji na zacisku dodatnim rozrusznika może doprowadzić do zwarcia do masy. Ze względu na bardzo wysokie natężenie prądu płynącego z akumulatora, grozi to natychmiastowym stopieniem instalacji i pożarem pojazdu.
- Zniszczenie układu korbowego i karterów: Awaria sprzęgła rozrusznika lub bendixa (np. brak rozłączenia po uruchomieniu silnika) może spowodować "rozbieganie" rozrusznika przez pracujący silnik, co prowadzi do jego gwałtownego rozpadu i uszkodzenia wewnętrznych elementów jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt długie próby uruchomienia silnika (powyżej 5-10 sekund) bez przerw prowadzą do przegrzania uzwojeń rozrusznika i stopienia komutatora, co trwale uszkadza mienie i stwarza ryzyko zadymienia.
- Przed przystąpieniem do wymiany rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć przewód masowy od akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zwarcia narzędziami podczas prac montażowych.
- Podczas montażu bendixa lub sprzęgła rozrusznika należy sprawdzić stan techniczny wieńca zębatego na kole magnesowym/zamachowym; zużyte zęby mogą doprowadzić do natychmiastowego uszkodzenia nowej części.
- Należy upewnić się, że powierzchnie styku rozrusznika z blokiem silnika są czyste, ponieważ obudowa rozrusznika często pełni rolę jego "masy" – zły styk powoduje iskrzenie i spadek wydajności układu.
