Opis produktu
Rozrusznik ATHENA S410210400004 to elektryczny podzespół przeznaczony do uruchamiania silnika spalinowego w pojazdach czterokołowych.
Urządzenie odpowiada za bezpośrednie obracanie wału korbowego, co pozwala sprawnie zainicjować zapłon przed wyruszeniem na trasę lub do pracy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Średnica montażowa wynosi 30 mm, co umożliwia precyzyjne osadzenie w gnieździe silnika.
- Kierunek obrotów jest zgodny z ruchem wskazówek zegara.
- Zastępuje fabryczne komponenty montowane w układzie rozruchowym.
Dane techniczne
- Średnica montażowa: 30 mm
- Kierunek obrotów: w prawo (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)
Zamiennik części oryginalnych
- Arctic Cat: 3304274
- Kymco: 31210LBA7900
- SYM: S31200RB1000, 31200RB1000
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410210400004
Arctic Cat
- Alterra 300 2x4 | 300cc | 2021
- DVX 250 | 250cc | 2006
- DVX 300 | 300cc | 2009–2010
- DVX 300 Euro | 300cc | 2011, 2013–2016
Can-Am
- DS 250 2x4 | 250cc | 2010–2015, 2018, 2021–2022
Kawasaki
- KVF 300 2X4 Brute Force | 300cc | 2019, 2021
- KVF 300 2x4 | 300cc | 2012
- KVF 300 C 2x4 Brute Force | 300cc | 2013–2018, 2020
Kymco
- KXR 250 Sport | 250cc | 2004–2007
- MXU 250 Offroad | 250cc | 2005–2010
- MXU 250 Onroad | 250cc | 2006–2017
- MXU 250 Onroad LOF | 250cc | 2018–2019
- MXU 250 R Offroad | 250cc | 2012–2013
- MXU 250 R Onroad | 250cc | 2011–2013
- MXU 300 | 300cc | 2020–2022
- MXU 300 Offroad | 300cc | 2005–2010
- MXU 300 Onroad | 300cc | 2005–2007
- MXU 300 R | 300cc | 2010
- MXU 300 R Offroad | 300cc | 2011–2018
- MXU 300 R Offroad LOF | 300cc | 2019
- MXU 300 R Onroad | 300cc | 2012–2018
- MXU 300 R Onroad LOF | 300cc | 2019
- Maxxer 250 | 250cc | 2008
- Maxxer 250 Offroad | 250cc | 2009–2012
- Maxxer 250 Onroad | 250cc | 2008–2017
- Maxxer 300 | 300cc | 2006
- Maxxer 300 2x4 | 300cc | 2021
- Maxxer 300 2x4 Offroad | 300cc | 2020
- Maxxer 300 2x4 Onroad | 300cc | 2020
- Maxxer 300 Offroad | 300cc | 2007–2017
- Maxxer 300 Offroad LOF | 300cc | 2018–2019
- Maxxer 300 Onroad | 300cc | 2007–2017
- Maxxer 300 Onroad LOF | 300cc | 2018–2019
- Maxxer 300 Onroad Supermoto | 300cc | 2015–2017
- Maxxer 300 S Onroad LOF | 300cc | 2020
- Maxxer 450 4X2 Offroad Sport LOF i. | 450cc | 2015–2017
- Maxxer 450 4X2 Offroad Sport i. | 450cc | 2015–2016
SYM
- Quad Lander 250 | 250cc | 2006–2010
- Quad Lander 300 | 300cc | 2007
- Quad Lander 300 S | 300cc | 2008–2017
Yamaha
- YFM 300 Grizzly | 300cc | 2012–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410210400004 / 8056216241692Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i zwarcia: Wadliwy montaż przewodu prądowego lub brak izolacji na zacisku dodatnim rozrusznika może doprowadzić do zwarcia do masy. Ze względu na bardzo wysokie natężenie prądu płynącego z akumulatora, grozi to natychmiastowym stopieniem instalacji i pożarem pojazdu.
- Zniszczenie układu korbowego i karterów: Awaria sprzęgła rozrusznika lub bendixa (np. brak rozłączenia po uruchomieniu silnika) może spowodować "rozbieganie" rozrusznika przez pracujący silnik, co prowadzi do jego gwałtownego rozpadu i uszkodzenia wewnętrznych elementów jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt długie próby uruchomienia silnika (powyżej 5-10 sekund) bez przerw prowadzą do przegrzania uzwojeń rozrusznika i stopienia komutatora, co trwale uszkadza mienie i stwarza ryzyko zadymienia.
- Przed przystąpieniem do wymiany rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć przewód masowy od akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zwarcia narzędziami podczas prac montażowych.
- Podczas montażu bendixa lub sprzęgła rozrusznika należy sprawdzić stan techniczny wieńca zębatego na kole magnesowym/zamachowym; zużyte zęby mogą doprowadzić do natychmiastowego uszkodzenia nowej części.
- Należy upewnić się, że powierzchnie styku rozrusznika z blokiem silnika są czyste, ponieważ obudowa rozrusznika często pełni rolę jego "masy" – zły styk powoduje iskrzenie i spadek wydajności układu.
