Rozrusznik All Balls 80-1008 o mocy 1,4 kW zapewnia sprawny rozruch silnika w motocyklach ze standardową oraz lekko zmodyfikowaną jednostką napędową.
Urządzenie generuje wyższą moc niż fabryczny podzespół, ułatwiając pokonanie pierwszego cyklu sprężania w silnikach o dużej pojemności.
Najważniejsze cechy
- Kompaktowa konstrukcja nie wymaga stosowania tylnego wspornika montażowego.
- Fabrycznie nowy produkt: komponenty nie pochodzą z regeneracji.
- Zwiększona trwałość mechanizmu dzięki powiększonym rolkom sprzęgła i kutej na zimno stalowej zębatce pośredniej.
- Chromowane wykończenie obudowy.
- Wymaga akumulatora o minimalnym prądzie rozruchowym 300 CCA.
- Zalecane stosowanie przewodów zasilających o przekroju 4 AWG z uwagi na wysoki pobór prądu.
Dane techniczne
- Napięcie pracy: 12 V
- Moc: 1,4 kW
- Typ: odpowiednik Prestolite / Hitachi
- Kolor wykończenia: chrom
Zawartość zestawu
- Rozrusznik
- Dwie śruby z łbem walcowym z gniazdem sześciokątnym
- Podkładka regulacyjna elektromagnesu
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 80-1008
Harley Davidson
- FL 1200 Electra Glide | 1200cc | 1965–1976, 1978
- FLH 1200 Electra Glide | 1200cc | 1965–1980
- FLH 1340 Electra Glide | 1340cc | 1978–1983
- FLH 1340 Electra Glide Belt Drive | 1340cc | 1984
- FLHS 1340 Electra Glide Sport | 1340cc | 1987–1988
- FLHTC 1340 Electra Glide Classic | 1340cc | 1982–1988
- FLST 1340 Heritage Softail | 1340cc | 1986–1988
- FLSTC 1340 Heritage Softail Classic | 1340cc | 1988
- FLT 1340 Tour Glide | 1340cc | 1980–1985
- FLTC 1340 Tour Glide Classic | 1340cc | 1980–1988
- FX 1200 Super Glide | 1200cc | 1971–1979
- FXB 1340 Sturgis | 1340cc | 1980–1982
- FXE 1200 Super Glide | 1200cc | 1974–1980
- FXE 1340 Super Glide | 1340cc | 1980–1984
- FXEF 1340 Fat Bob | 1340cc | 1979–1982, 1985
- FXLR 1340 Low Rider Custom | 1340cc | 1987–1988
- FXR 1340 II Super Glide II | 1340cc | 1982–1983
- FXR 1340 Super Glide | 1340cc | 1986–1988
- FXRS 1340 Low Glide | 1340cc | 1984–1985
- FXRS 1340 Low Rider | 1340cc | 1986–1988
- FXRS-SP 1340 Low Rider Special Edtion | 1340cc | 1986–1988
- FXRT 1340 Sport Glide | 1340cc | 1983–1988
- FXS 1200 Low Rider | 1200cc | 1977–1980
- FXS 1340 Low Rider | 1340cc | 1979–1982
- FXSB 1340 Low Rider | 1340cc | 1983–1985
- FXST 1340 Softail | 1340cc | 1984–1988
- FXSTC 1340 Softail Custom | 1340cc | 1986–1988
- FXSTS 1340 Softail Springer | 1340cc | 1988
- FXWG 1340 Wide Glide | 1340cc | 1980–1986
- XLCH 1000 Sportster | 1000cc | 1972–1980
- XLCR 1000 Cafe Racer | 1000cc | 1977–1978
- XLH 1000 Sportster | 1000cc | 1972–1980
- XLS 1000 Roadster | 1000cc | 1979–1980
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-80-1008Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i zwarcia: Wadliwy montaż przewodu prądowego lub brak izolacji na zacisku dodatnim rozrusznika może doprowadzić do zwarcia do masy. Ze względu na bardzo wysokie natężenie prądu płynącego z akumulatora, grozi to natychmiastowym stopieniem instalacji i pożarem pojazdu.
- Zniszczenie układu korbowego i karterów: Awaria sprzęgła rozrusznika lub bendixa (np. brak rozłączenia po uruchomieniu silnika) może spowodować "rozbieganie" rozrusznika przez pracujący silnik, co prowadzi do jego gwałtownego rozpadu i uszkodzenia wewnętrznych elementów jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt długie próby uruchomienia silnika (powyżej 5-10 sekund) bez przerw prowadzą do przegrzania uzwojeń rozrusznika i stopienia komutatora, co trwale uszkadza mienie i stwarza ryzyko zadymienia.
- Przed przystąpieniem do wymiany rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć przewód masowy od akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zwarcia narzędziami podczas prac montażowych.
- Podczas montażu bendixa lub sprzęgła rozrusznika należy sprawdzić stan techniczny wieńca zębatego na kole magnesowym/zamachowym; zużyte zęby mogą doprowadzić do natychmiastowego uszkodzenia nowej części.
- Należy upewnić się, że powierzchnie styku rozrusznika z blokiem silnika są czyste, ponieważ obudowa rozrusznika często pełni rolę jego "masy" – zły styk powoduje iskrzenie i spadek wydajności układu.
Kody produktu
- Kod: 80-1008
- Kod towaru: 80-1008
- Numer katalogowy części: 80-1008
- Numer części: 80-1008
- Kod producenta: 80-1008
- Kod części: 80-1008
