Opis produktu
Regulator napięcia Moretti z 6 pinami w 2 kostkach jest przeznaczony do silników 156FMI z układem wtryskowym. Opakowanie zawiera 1 sztukę.
Część stabilizuje napięcie w motocyklu wyposażonym we wtrysk paliwa i posiada obudowę z radiatorem odprowadzającym ciepło.
Najważniejsze cechy
- Dwie kostki przyłączeniowe z 6 pinami (układ 2 + 3)
- Obudowa wyposażona w radiator
- Przewód o długości 300 mm ułatwiający poprowadzenie instalacji
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta: 1051002-037000
- Długość: 67 mm
- Szerokość: 79 mm
- Rozstaw otworów montażowych: 60 mm
- Średnica otworu montażowego: 7 mm
- Długość przewodu: 300 mm
- Ilość kostek: 2
- Ilość pinów: 6 (2 + 3)
Zawartość zestawu
- regulator napięcia - 1 szt.
Do jakich pojazdów pasuje Moretti REGSEN010
Barton
- Classic 125 | 125cc
Lexmoto
- ZSB 125 EFI | 125cc
Romet
- K 125 | 125cc | 2018–2022
- Soft Chopper 2 125 | 125cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-REGSEN010 / 5905220849307Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
