Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2687-01 stabilizuje zasilanie pokładowe, zamieniając prąd zmienny z alternatora na prąd stały 12 V o natężeniu 25 A.
Urządzenie kontroluje parametry instalacji elektrycznej w skuterze, co pozwala zachować właściwy poziom naładowania akumulatora podczas codziennej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowa obudowa z ożebrowaniem radiatora wspomaga odprowadzanie ciepła powstającego podczas pracy układu.
- Złącze elektryczne dopasowane do fabrycznej wiązki umożliwia bezpośredni montaż bez przeróbek instalacji.
- Konstrukcja oparta na technologii SCR współpracuje z trójfazowym wejściem alternatora.
Dane techniczne
- Napięcie: 12 V
- Prąd: 25 A
- Typ wejścia: trójfazowe
- Typ wyjścia: prąd stały (DC)
- Technologia: SCR
- Materiał obudowy: aluminium
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2687-01
Aprilia
- SR 150 | 150cc | 2018–2020
Piaggio
- Liberty 50 4T 3V Iget Corporate | 50cc | 2019–2020
- Liberty 50 4T 3V Iget Euro 4 | 50cc | 2017
- Liberty 50 4T Delivery | 50cc | 2017–2018
- Liberty 50 4T i.e. 3V Iget Corporate Euro 4 | 50cc | 2018
- Liberty 50 4T i.e. 3V Iget Euro 3 | 50cc | 2017–2018
- Liberty 50 4T i.e. 3V Iget Euro 4 | 50cc | 2018–2020
- Liberty 50 4T i.e. 3V Iget Euro 5 | 50cc | 2021
- Liberty 50 4T i.e. 3V Iget Sport Euro 3 | 50cc | 2017–2018
- Liberty 50 4T i.e. 3V Iget Sport Euro 4 | 50cc | 2018–2019
- Zip 50 4T | 50cc | 2018–2019
- Zip 50 4T 3V Iget Euro 4 | 50cc | 2018–2019
- Zip 50 4T 3V i.e. | 50cc | 2024
Vespa
- Primavera 125 3V iGet 75th ABS | 125cc | 2021
- Primavera 125 IGet 3V ABS | 125cc | 2021–2022
- Primavera 125 IGet 3V Touring ABS | 125cc | 2022
- Primavera 125 S 3V i.e. | 125cc | 2024
- Primavera 125 S i.e. 3V iGet | 125cc | 2019
- Primavera 125 S i.e. 3V iGet ABS | 125cc | 2019
- Primavera 125 S iGet i.e. 3V ABS | 125cc | 2020
- Primavera 125 S.W. 3V ABS | 125cc | 2020
- Primavera 125 i.e. 3V | 125cc | 2016
- Primavera 125 i.e. 3V ABS | 125cc | 2016
- Primavera 125 i.e. 3V Touring | 125cc | 2016
- Primavera 125 i.e. 3V iGet | 125cc | 2017, 2019
- Primavera 125 i.e. 3V iGet ABS | 125cc | 2016, 2018
- Primavera 125 i.e. 3V iGet Anniversario ABS | 125cc | 2018–2019
- Primavera 125 i.e. 3V iGet Touring ABS | 125cc | 2016–2019, 2021
- Primavera 125 i.e. 3V iGet Yacht Club ABS | 125cc | 2018–2019
- Primavera 125 iGet ABS | 125cc | 2017, 2019–2020
- Primavera 125 iGet Touring ABS | 125cc | 2020
- Primavera 150 3V | 150cc | 2017
- Primavera 150 iGet 3V | 150cc | 2016
- Primavera 150 iGet 3V ABS | 150cc | 2016
- Primavera 150 iGet Touring i.e. 3V ABS | 150cc | 2017
- Primavera 150 iGet i.e. 3V ABS | 150cc | 2017
- Primavera 50 2T | 50cc | 2016–2018
- Primavera 50 4T iGet 3V | 50cc | 2020–2021
- Primavera 50 4T iGet 3V Red | 50cc | 2021
- Primavera 50 4T iGet 3V Sean Wotherspoon | 50cc | 2021
- Primavera 50 4T iGet 3V Touring | 50cc | 2020–2021
- Primavera 50 4V | 50cc | 2018
- Primavera 50 4V 4T | 50cc | 2016–2017
- Primavera 50 Iget Touring 3V 4T | 50cc | 2018
- Primavera 50 S 4T iGet 3V | 50cc | 2021
- Primavera 50 S iGet 3V | 50cc | 2019
- Primavera 50 Touring 2T | 50cc | 2016–2018
- Primavera 50 Touring 4V | 50cc | 2018
- Primavera 50 Touring 4V 4T | 50cc | 2016–2017
- Primavera 50 Yacht Club | 50cc | 2020
- Primavera 50 iGet 3V | 50cc | 2019
- Primavera 50 iGet 3V 4T | 50cc | 2018
- Primavera 50 iGet Anniversario 3V | 50cc | 2018–2019
- Primavera 50 iGet Touring 3V | 50cc | 2019
- Primavera 50 iGet Yacht Club 3V | 50cc | 2018–2019
- Sprint 125 3V ABS | 125cc | 2020
- Sprint 125 3V Racing Sixties ABS | 125cc | 2020
- Sprint 125 S 3V i.e. | 125cc | 2024
- Sprint 125 S 3V ABS | 125cc | 2020
- Sprint 125 S iGet ABS | 125cc | 2019, 2021–2022
- Sprint 125 S iGet i.e. 3V | 125cc | 2019
- Sprint 125 S iGet i.e. 3V ABS | 125cc | 2017
- Sprint 125 iGet .e. 3V | 125cc | 2019
- Sprint 125 iGet ABS | 125cc | 2021–2022
- Sprint 125 iGet Justin Bieber X ABS | 125cc | 2022
- Sprint 125 iGet Notte i.e. 3V ABS | 125cc | 2017–2020
- Sprint 125 iGet Sport i.e. 3V ABS | 125cc | 2018
- Sprint 125 iGet i.e. 3V ABS | 125cc | 2017–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2687-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
