Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2396-01 to bezpośredni zamiennik fabrycznej części, dbający o stabilne ładowanie akumulatora.
Odpowiada za regulację oraz stabilizację parametrów w instalacji elektrycznej motocykla. Chroni pokładowe podzespoły przed skutkami nieprawidłowego napięcia i zastępuje wyeksploatowany lub uszkodzony element.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni odpowiednik części OEM: pasuje do oryginalnej instalacji elektrycznej bez potrzeby przeróbek.
- Stabilizacja pracy instalacji: reguluje napięcie i dba o prawidłowe ładowanie akumulatora.
- Ochrona podzespołów: zabezpiecza układ elektryczny przed szkodliwym działaniem niewłaściwego napięcia.
- Odporna konstrukcja: wykonany z materiałów przygotowanych na wysokie obciążenia i trudne warunki eksploatacji.
Dane techniczne
- Odpowiednik OEM: 32800-33C00
- Oznaczenie zamiennika: ESR170
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2396-01
Suzuki
- DR 650 R | 650cc | 1991
- DR 650 R Dakar | 650cc | 1990–1991
- DR 650 RS | 650cc | 1990–1991
- GS 500 | 500cc | 2001–2002
- GS 500 E | 500cc | 1979, 1989–2000
- GS 500 EU | 500cc | 1990
- GSF 400 Bandit | 400cc | 1991–1995
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2396-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
