Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2407-01 to bezpośredni odpowiednik części OEM, przeznaczony do stabilizowania parametrów instalacji elektrycznej. Cena dotyczy 1 sztuki.
Element służy do zastąpienia zużytego lub uszkodzonego podzespołu w pojeździe bez konieczności przerabiania fabrycznego układu.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni odpowiednik OEM: pełna kompatybilność z oryginalną instalacją bez żadnych modyfikacji.
- Stabilizacja napięcia: reguluje parametry prądu i zabezpiecza podzespoły przed nieprawidłowymi wartościami.
- Odporne materiały: konstrukcja przygotowana na wysokie obciążenia oraz trudne warunki eksploatacji.
- Prawidłowe ładowanie: utrzymuje stabilne ładowanie akumulatora w trakcie pracy silnika.
Ersatz für Originalteile
- 32800-29B00
- ESR142
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2407-01
Suzuki
- GN 125 | 125cc | 1994–1999
- GN 250 | 250cc | 1985–1999
- GNX 250 E | 250cc | 1982–1984
- GZ 125 Marauder | 125cc | 1998–2013
- GZ 250 Marauder | 250cc | 1999–2008
- TU 125 XT | 125cc | 1999
- TU 250 X Volty | 250cc | 1997–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2407-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
