Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 220 mm przeznaczona jest na oś tylną motocykla i wykonana z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej.
Stała, okrągła konstrukcja powstała w procesie precyzyjnej obróbki i posiada certyfikat niemieckiego instytutu TÜV Rheinland.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali
- Stała, okrągła konstrukcja o wysokiej precyzji wykonania
- Certyfikacja niezależnej jednostki TÜV
- Hiszpańska produkcja marki NG Brake
Dane techniczne
- Oś montażu: tył
- Typ tarczy: stała
- Kształt: okrągła
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 126 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 19 mm
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG706
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 2002–2005
- CR 250 | 250cc | 2002–2005
- SM 450 R | 450cc | 2003–2006
- SM 510 R | 510cc | 2005
- SM 570 R | 570cc | 2002–2004
- SM 610 | 610cc | 2007
- SM 610 S E-Start | 610cc | 2007
- SM 610 i.e. | 610cc | 2008–2009
- SMR 610 | 610cc | 2001
- SMR 630 Seel Replica | 630cc | 2004–2005
- SMS 125 | 125cc | 2004
- TC 250 4T | 250cc | 2003–2006
- TC 450 | 450cc | 2003–2010
- TC 510 | 510cc | 2004–2005
- TC 570 | 570cc | 2001–2002
- TE 250 4T | 250cc | 2002–2005
- TE 310 i.e. | 310cc | 2009–2011
- TE 400 | 400cc | 2001–2002
- TE 410 | 410cc | 2001
- TE 450 | 450cc | 2003–2005
- TE 510 | 510cc | 1990, 2004–2005
- TE 510 Centennial | 510cc | 2004
- TE 570 | 570cc | 2001–2004
- TE 610 | 610cc | 2000, 2006–2007
- TE 610 E E-Start | 610cc | 2000, 2007
- TE 610 i.e. | 610cc | 2008–2009
- WR 125 | 125cc | 2002–2005
- WR 250 | 250cc | 1971–2014
- WR 300 | 300cc | 2009–2014
- WR 360 | 360cc | 2000–2002
- WRE 125 | 125cc | 2002–2012
SWM
- RS 650 R | 650cc | 2015
- RS 650 R i. | 650cc | 2016
- Superdual 650 | 650cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG706 / 8435502404919
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG706 / 8435502404919
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
