Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2546-01 to element układu elektrycznego wykonany w technologii MOSFET, pracujący z instalacjami 12V przy prądzie 50A.
Część służy do regulacji oraz stabilizacji parametrów prądu w motocyklu. Sprawdza się podczas wymiany niesprawnego podzespołu na bezpośredni odpowiednik OEM.
Najważniejsze cechy
- Technologia MOSFET: konstrukcja przystosowana do obciążenia prądem do 50A.
- Bezpośredni odpowiednik OEM: pełna zgodność z fabryczną instalacją elektryczną bez konieczności przeróbek.
- Ochrona podzespołów: zabezpiecza elementy motocykla przed nieprawidłowymi parametrami napięcia.
- Materiały odporne na wysokie obciążenia i trudne warunki eksploatacji.
Dane techniczne
- Napięcie: 12V
- Maksymalne natężenie prądu: 50A
- Technologia: MOSFET
- Numer części OEM: 31600-MFE-641
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2546-01
Honda
- VT 750 C2B Shadow Black Spirit | 750cc | 2014–2016
- VT 750 C2S Shadow ABS | 750cc | 2010–2015
- VT 750 CS Shadow ABS | 750cc | 2010–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2546-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
