Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2563-01 to bezpośredni zamiennik części OEM, który reguluje i stabilizuje napięcie w układzie elektrycznym.
Urządzenie zabezpiecza podzespoły przed działaniem nieprawidłowych parametrów napięcia oraz odpowiada za ładowanie akumulatora.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni zamiennik części OEM: pasuje w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu bez konieczności modyfikacji instalacji.
- Stabilizacja parametrów: reguluje napięcie w układzie elektrycznym, zabezpieczając podzespoły przed jego nieprawidłowymi wartościami.
- Prawidłowe ładowanie: dba o właściwą pracę akumulatora oraz funkcjonowanie instalacji elektrycznej.
- Materiały o podwyższonej odporności: konstrukcja przygotowana do pracy pod wysokimi obciążeniami i w trudnych warunkach eksploatacji.
Numery OEM
- 31400-KG0-008
- 31400-MG2-008
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2563-01
Honda
- ATC 350 X | 350cc | 1985–1986
- TLR 200 Reflex | 200cc | 1986–1987
- XL 250 R | 250cc | 1984–1987
- XL 350 R | 350cc | 1984–1985
- XL 600 R | 600cc | 1983–1987
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2563-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
