Opis produktu
Uwaga: Nie pasuje do toreb Epic 11 oraz Royster Tankbag (pasuje do Epic 13). Tankbag należy dokupić osobno. Torba na zbiornik z uchwytem Lock-it nie pasuje do mocowania Basic i odwrotnie (elementy muszą pochodzić z tego samego systemu). Zalecane obciążenie torby: ok. 3 kg. Zalecana prędkość maksymalna z zamontowaną torbą: 130 km/h.
Mocowanie na bak tankring Triumph Tiger 800 XC (2010-2014) czarny Hepco & Becker (kod 5167505 01 01) służy do montażu tankbaga na motocyklu.
Uchwyt umożliwia pewne przypięcie torby na zbiornik z mechaniczną blokadą, a wlew paliwa można bez problemu otwierać również po zamontowaniu pierścienia. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Czysto mechaniczna blokada ze słyszalnym zatrzaśnięciem torby
- Łatwe odblokowanie za pomocą paska z przodu torby w kierunku jazdy
- Korek wlewu paliwa można swobodnie otwierać przy zamontowanym pierścieniu
- Stabilne trzymanie również przy wyższych prędkościach
- Możliwość indywidualnego dopasowania pozycji elementu mocującego na torbie zależnie od kształtu baku i kąta skrętu kierownicy
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 0,3 kg
Zawartość zestawu
- Tankring BASIC
- Element mocujący (przeciwległy uchwyt) do przykręcenia do torby na bak
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Tankbag Epic 7 (kod 640906 00 01)
- Zabezpieczenie antykradzieżowe do toreb na bak i toreb na tył Lock-it oraz Basic (kod 506300)
- Tankbag Street Tourer L (kod 640800 00 01)
- Tankbag / torba na tył Epic 3 (kod 640900 00 01)
- Tankbag Epic 16 (kod 640904 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 5167505 01 01
Triumph
- Tiger 800 XC | 800cc | 2010–2014
- Tiger 800 XC ABS | 800cc | 2011–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-5167505 01 01 / 4042545741365Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu kierowniczego: Nieprawidłowo dobrany tankring lub zbyt duża torba zamontowana na pierścieniu może kolidować z kierownicą przy maksymalnym skręcie. Zablokowanie ruchu kierownicy podczas manewrowania przy małej prędkości lub zawracania prowadzi do nagłej utraty równowagi i upadku.
- Niekontrolowane naciśnięcie przycisków lub manetek: Torba zamontowana na systemie typu "tanklock" może przy skręcie nacisnąć przycisk rozrusznika, sygnał dźwiękowy lub, co najgroźniejsze, dźwignię hamulca lub manetkę gazu. Może to doprowadzić do nagłego, niespodziewanego przyspieszenia lub zahamowania motocykla.
- Ryzyko pożaru i wycieku paliwa: Uszkodzenie śrub montażowych wlewu paliwa podczas instalacji tankringu może doprowadzić do rozszczelnienia zbiornika. Wyciekające opary paliwa pod torbą są skrajnie łatwopalne i mogą zapalić się od iskry lub wysokiej temperatury silnika, co stwarza bezpośrednie zagrożenie życia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać śrub dostarczonych przez producenta systemu montażowego. Śruby te mają precyzyjnie dobraną długość; użycie zbyt długich śrub może przebić kołnierz zbiornika lub uszkodzić mechanizm odpowietrzania, co prowadzi do podciśnienia w baku i gaśnięcia silnika.
- Przed każdą jazdą należy upewnić się, że torba została prawidłowo zatrzaśnięta w pierścieniu (charakterystyczne kliknięcie). Niedomknięty system może spowodować odpadnięcie bagażu przy wysokiej prędkości, co grozi uderzeniem w kierowcę lub inne pojazdy na drodze.
- Należy regularnie sprawdzać stan dokręcenia śrub wlewu paliwa. Wibracje silnika mogą powodować ich luzowanie, co w połączeniu z ciężarem załadowanej torby na baku obciąża konstrukcję wlewu i może prowadzić do zmęczeniowego pękania otworów montażowych.
