Opis produktu
Regulator napięcia DZE Elektryka 2513-01 to element układu elektrycznego pracujący z napięciem 12V i natężeniem 12A.
Urządzenie reguluje i stabilizuje napięcie w instalacji, chroniąc podzespoły przed nieprawidłowymi parametrami zasilania.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni zamiennik części OEM montowany bez modyfikacji instalacji elektrycznej.
- Odpowiedzialny za regulację i stabilizację parametrów napięcia w pojeździe.
- Chroni podzespoły elektryczne przed działaniem niewłaściwego napięcia.
- Wykonanie z materiałów przystosowanych do wysokich obciążeń i trudnych warunków eksploatacji.
Dane techniczne
- Napięcie: 12V
- Natężenie prądu: 12A
- Numery zamienników: SH721AA, 80011034000, 801103400
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2513-01
Husaberg
- FC 450 Cross | 450cc | 2004–2005
- FC 550 Cross | 550cc | 2004–2006
- FE 450 E | 450cc | 2007–2008, 2012
- FE 450 E Enduro | 450cc | 2004–2006
- FE 501 E Enduro | 501cc | 2004
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 550 E Enduro | 550cc | 2004–2006
- FE 650 E | 650cc | 2007–2008
- FE 650 E Enduro | 650cc | 2004–2006
- FS 450 C Supermoto | 450cc | 2005
- FS 450 E | 450cc | 2008
- FS 450 E Supermoto | 450cc | 2004–2006
- FS 550 E Supermoto | 550cc | 2007
- FS 650 C | 650cc | 2007–2008
- FS 650 C Supermoto | 650cc | 2005–2006
- FS 650 E | 650cc | 2007–2008
- FS 650 E Supermoto | 650cc | 2004–2006
- TE 125 | 125cc | 2012–2014
- TE 250 | 250cc | 2011–2014
- TE 300 2T | 300cc | 2011–2012
- TE 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2014
Husqvarna
- FE 450 | 450cc | 2014–2016
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2017
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2017
- TX 125 | 125cc | 2017–2019
KTM
- EXC 125 | 125cc | 1998–2016
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2009–2016
- EXC 200 2T | 200cc | 2005–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 2005–2017
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2005–2006
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2009–2017
- EXC 300 | 300cc | 2005–2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2009–2017
- EXC 400 4T | 400cc | 2009–2011
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2007
- EXC 400 Racing | 400cc | 2005–2006
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2011
- EXC 450 Racing | 450cc | 2005–2007
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2009–2011
- EXC 525 Racing | 525cc | 2005–2007
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2007–2012
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2009–2011
- EXC-R 450 4T | 450cc | 2008
- EXC-R 530 | 530cc | 2008
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2005
- SMC 660 Supermoto | 660cc | 2004–2006
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2019
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2513-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
