Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2363-01 to element układu elektrycznego o natężeniu prądu 35A, sprzedawany na pojedyncze sztuki.
Służy do regulacji oraz stabilizacji napięcia w instalacji motocykla. Chroni podzespoły przed działaniem nieprawidłowych parametrów prądu i współpracuje z fabrycznymi elementami instalacji bez potrzeby wprowadzania modyfikacji.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie bez przeróbek: pełna zgodność z oryginalną instalacją elektryczną.
- Ochrona instalacji: zabezpiecza podzespoły przed nieprawidłowymi parametrami napięcia.
- Stabilna praca układu: reguluje i stabilizuje napięcie podczas ładowania akumulatora.
- Trwała budowa: wykonany z materiałów odpornych na wysokie obciążenia oraz trudne warunki eksploatacji.
- Odpowiednik OEM: bezpośredni zamiennik fabrycznej części o numerze 5BN-81960-00.
Dane techniczne
- Maksymalne natężenie prądu: 35A
- Oznaczenie producenta: RGU-210
- Odpowiednik OEM: 5BN-81960-00
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2363-01
Yamaha
- BT 1100 Bulldog | 1100cc | 2002–2006
- VP 125 X-City | 125cc | 2008–2016
- VP 250 X-City | 250cc | 2007–2016
- XV 1600 A Wild Star | 1600cc | 1999–2000, 2003–2004
- XV 1600 A Wild Star Silverado | 1600cc | 2001–2002
- XVS 1100 A Drag Star Classic | 1100cc | 2000–2002
- XVS 1100 Drag Star | 1100cc | 1999–2002
- XVS 125 H Drag Star | 125cc | 2004
- XVS 250 Drag Star | 250cc | 2001–2004
- XVS 650 A Drag Star Classic | 650cc | 1998–1999
- XVS 650 AH Drag Star Classic | 650cc | 1998, 2000
- XVS 650 AN Drag Star Classic | 650cc | 1999–2000
- XVS 650 Drag Star | 650cc | 1998–2000
- YBR 250 | 250cc | 2007–2009, 2011–2013
- YFM 660 Grizzly 4x4 | 660cc | 2002–2008
- YFM 660 Grizzly LE 4x4 | 660cc | 2004
- YFM 700 R Raptor | 700cc | 2006–2007, 2009–2015
- YFM 700 R Raptor Special Edition | 700cc | 2007–2015
- YFZ 450 | 450cc | 2013
- YFZ 450 RB | 450cc | 2012
- YFZ 450 RSEA Special Edition | 450cc | 2011
- YFZ 450 RSEB Special Edition | 450cc | 2012
- YFZ 450 RSED Special Edition | 450cc | 2013
- YFZ 450 RSEY Special Edition | 450cc | 2009
- YFZ 450 RSEZ Special Edition | 450cc | 2010–2011
- YFZ 450 RY | 450cc | 2009
- YFZ 450 RZ | 450cc | 2010
- YP 125 R X-Max | 125cc | 2006–2009, 2014–2015
- YP 125 R X-Max Momodesign | 125cc | 2013–2015
- YP 125 RA X-Max ABS | 125cc | 2014–2015
- YP 250 R Black Max | 250cc | 2009
- YP 250 R X-Max | 250cc | 2007–2009, 2014–2015
- YP 250 R X-Max Momodesign | 250cc | 2013–2015
- YP 250 RA X-Max ABS | 250cc | 2014–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2363-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
