Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2543-01 to podzespół o napięciu znamionowym 12V i maksymalnym prądzie wyjściowym 35A.
Urządzenie odpowiada za prostowanie i stabilizację prądu z alternatora, chroniąc akumulator oraz całą instalację elektryczną przed nieprawidłowymi wartościami napięcia.
Najważniejsze cechy
- Maksymalne natężenie prądu wyjściowego wynoszące 35A
- Zintegrowany żebrowany radiator wspomagający odprowadzanie nagromadzonego ciepła
- Rozstaw otworów montażowych wynoszący 60 mm
Dane techniczne
- Napięcie znamionowe: 12V
- Maksymalny prąd wyjściowy: 35A
- Długość: 80 mm
- Szerokość: 70 mm
- Wysokość: 28 mm
- Rozstaw otworów montażowych: 60 mm
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 32800-14F00
- Suzuki: 32800-14F01
- Suzuki: 32800-33C10
- Suzuki: 32800-34A00
- Suzuki: 32800-34A01
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2543-01
Suzuki
- AN 250 Burgman | 250cc | 1998–1999
- AN 400 Burgman | 400cc | 1999–2002
- DR 650 R | 650cc | 1992–1995
- DR 650 RSE | 650cc | 1991–1996
- DR 750 S Big | 750cc | 1988–1989
- DR 800 S Big | 800cc | 1990–1999
- SV 650 | 650cc | 2002
- SV 650 S | 650cc | 2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2543-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
