Opis produktu
Uwaga: stelaż pasuje wyłącznie do kufrów Journey Topcase 30 i 40 z uniwersalną płytą adaptacyjną (kod 610089 lub 610206). Zalecane obciążenie: do 5 kg (należy przestrzegać wskazówek producenta motocykla).
Stelaż pod kufer centralny Hepco & Becker (kod 650181 01 02) ze stalowych rur wykończonych chromem zapewnia solidną bazę do montażu bagażu.
Umożliwia stabilny montaż kufra centralnego lub wygodne zamocowanie miękkiego bagażu pasami podczas codziennych dojazdów i wycieczek. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja wykonana z niemieckiej stali wysokiej jakości
- Trwała chromowana powłoka
- Liczne punkty umożliwiające mocowanie miękkiego bagażu pasami
- Możliwość połączenia z uniwersalnym poszerzeniem bagażnika Hepco & Becker
- Zazwyczaj bezproblemowa integracja ze stelażami kufrów bocznych lub uchwytami C-Bow
- Wyprodukowany w Niemczech
Dane techniczne
- Kolor: chrom
- Waga: 0,6 kg
- Materiał: stal
- Zalecane obciążenie: 5 kg
Zawartość zestawu
- Bagażnik rurowy
- Materiały montażowe
- Instrukcja montażu
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650181 01 02
Honda
- ST 50 Dax | 50cc | 1972–1999
- ST 50 G Dax | 50cc | 1972–1979
- ST 50 K Dax | 50cc | 1972–1980
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650181 01 02 / 4042545509972Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
