Opis produktu
Regulator napięcia ATHENA S410250401007 stabilizuje napięcie w instalacji elektrycznej oraz odpowiada za prawidłowe ładowanie akumulatora.
Podzespół przekształca i kontroluje prąd generowany przez prądnicę, chroniąc odbiorniki pokładowe przed skokami napięcia.
Najważniejsze cechy
- Stabilizuje napięcie w układzie ładowania
- Odpowiada za prawidłowe zasilanie komponentów elektrycznych
- Stanowi bezpośredni zamiennik części fabrycznych
Zamiennik części oryginalnych
- Kawasaki: 210661086
- Piaggio: 1A012332
- Piaggio: 898891
- Piaggio: AP8212799
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410250401007
Aprilia
- Amico 50 | 50cc | 1990–1993, 1996–1997
- Amico 50 GL | 50cc | 1994–1999
- Amico 50 GLE | 50cc | 1994–1995
- Amico 50 LX | 50cc | 1995–1996
- Amico 50 Sport | 50cc | 1995–1996
- Area 51 50 LC | 50cc | 1998–2002
- Atlantic 500 Sprint | 500cc | 2004–2007
- ETV 1200 Caponord | 1200cc | 2013
- ETV 1200 Caponord ABS | 1200cc | 2013
- ETV 1200 Caponord Travel Pack ABS | 1200cc | 2013
- Gulliver 50 AC | 50cc | 1995–1999
- Gulliver 50 LC | 50cc | 1996–1999
- Pegaso 125 | 125cc | 1989–2001
- RS4 125 | 125cc | 2010
- RS4 50 | 50cc | 2018
- RS4 50 Euro4 | 50cc | 2019–2020
- RSV4 1000 FW GP | 1000cc | 2020
- RSV4 1000 FW GP ABS | 1000cc | 2017–2019
- RSV4 1000 FW-GP Factory Works | 1000cc | 2019–2020
- RX 125 4T ABS | 125cc | 2020
- RX 50 | 50cc | 2018
- Rally 50 AC | 50cc | 1995–2004
- Rally 50 DD LC | 50cc | 1996–1999
- Rally 50 DT LC | 50cc | 1996–1999
- Rally 50 LC | 50cc | 1996–1999
- Red Rose 125 | 125cc | 1987–1992
- SL 900 Shiver ABS | 900cc | 2017–2020
- SMV 900 Dorsoduro ABS | 900cc | 2017–2020
- SR 150 | 150cc | 1999–2001
- SR 50 AC Motard | 50cc | 2018
- SR 50 AC Motard Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- SR 50 AC Motard Euro4 | 50cc | 2018
- SX 125 4T ABS | 125cc | 2020
- SX 50 | 50cc | 2018
- Scarabeo 100 2T AC Minarelli | 100cc | 2000
- Scarabeo 100 2T Minarelli | 100cc | 2001
- Scarabeo 150 | 150cc | 1999–2002, 2004
- Scarabeo 250 | 250cc | 2004–2006
- Scarabeo 50 | 50cc | 1994–2005
- Scarabeo 50 4T | 50cc | 2006
- Scarabeo 50 4T 4V | 50cc | 2010, 2014
- Scarabeo 50 4T 4V Net | 50cc | 2009–2010
- Scarabeo 500 Light | 500cc | 2008–2012
- Sonic 50 AC | 50cc | 1998–2002
- Sonic 50 GP | 50cc | 1998–2002, 2004–2010
- Sonic 50 GP LC | 50cc | 1998–1999, 2011–2013
- Sonic 50 LC | 50cc | 2000–2002
- Sportcity 125 Cube | 125cc | 2012
- Tuono 125 4T ABS | 125cc | 2017–2020
- Tuono 660 ABS | 660cc | 2020–2021
Benelli
- 491 50 LC Sport | 50cc | 1998–2001
- 491 50 LC Superbike | 50cc | 1998–2001
- 491 50 RR LC | 50cc | 2000–2006
- 491 50 SP LC | 50cc | 2000–2001
- 491 50 ST AC | 50cc | 2001–2006
- K2 100 AC | 100cc | 1999–2001
- K2 50 AC | 50cc | 2000–2001
- K2 50 LC | 50cc | 1998–2001
- Naked 50 | 50cc | 2002
- Naked 50 AC | 50cc | 2002–2006
- Pepe 50 | 50cc | 2003–2007
- Pepe 50 AC | 50cc | 2008, 2011–2012
- Pepe 50 AC 2T | 50cc | 1999–2002
- Pepe 50 AC 2T Classic | 50cc | 2009–2010, 2012
- Pepe 50 AC 2T LX | 50cc | 2003–2004
- Pepe 50 LX | 50cc | 2003
Derbi
- Paddock 50 AC | 50cc | 1998–1999
- Paddock 50 LC | 50cc | 1998–1999
Honda
- C 50 Cub | 50cc | 1986
- C 90 Cub | 90cc | 1982–1984, 1986–1992
- C 90 M Cub | 90cc | 1985–1992
- MBX 50 SD | 50cc | 1987–1988
- MTX 80 R2 | 80cc | 1987
- NSR 50 Auto | 50cc | 1989–1990
- NSR 50 F | 50cc | 1993–1995
- SA 50 Vision | 50cc | 1991–1995
- ST 50 Dax | 50cc | 1970, 1986–2000
- ZB 50 P Monkey | 50cc | 1990–1991
- ZB 50 R Monkey RT | 50cc | 1988–1991
Hyosung
- SB 50 Cab | 50cc | 1997
- SB 50 Gamma | 50cc | 1998–1999
- SD 50 Avanti | 50cc | 1999–2004
- SF 50 | 50cc | 1999–2002
- SF 50 B Racing | 50cc | 2005–2010
Kawasaki
- BN 125 A Eliminator | 125cc | 1998–2001
- KLX 110 A | 110cc | 2002–2009
Malaguti
- CR1 50 Crosser | 50cc | 1996–1998
- Centro 50 Base | 50cc | 1993–1996
- Centro 50 SL | 50cc | 1998–2000
- Ciak 125 | 125cc | 2000–2004
- Ciak 50 2T | 50cc | 2000–2004
- F10 50 Jetline | 50cc | 1994–2005, 2011
- F10 50 Wap Jetline AC | 50cc | 2006–2011
- F12 100 Phantom | 100cc | 2000
- F12 50 DT Phantom AC | 50cc | 1994–2002
- F12 50 DT Phantom LC | 50cc | 1996–2000
- F12 50 R DT Phantom AC | 50cc | 2010–2011
- F15 50 DD Firefox LC | 50cc | 1998–2002
- F15 50 DT Firefox LC | 50cc | 1997–2000
- XSM 50 | 50cc | 2008–2011
- XTM 50 | 50cc | 2008–2011
- Yesterday 50 | 50cc | 1998–2001
Piaggio
- TPH 50 Typhoon Euro 2 | 50cc | 2018
- TPH 50 Typhoon Euro 4 | 50cc | 2018–2020
- TPH 50 Typhoon Euro 4 | 50cc | 2021
SYM
- DD 50 | 50cc | 2003–2004
- Flash 50 | 50cc | 1998–2000
- Free 50 | 50cc | 1997–2000
- Jet 50 | 50cc | 1997–2000
- Jet 50 2T EuroX | 50cc | 2009–2012
- Jungle 50 | 50cc | 1997–2001
- RS 50 Shark 2T | 50cc | 2004
- Red Devil 50 | 50cc | 2000–2003
- Shark 50 2T | 50cc | 2000–2003
- Super Duke 125 | 125cc | 1996–1998
- Super Fancy 50 | 50cc | 1996–1998, 2000–2001
Suzuki
- AH 100 Address | 100cc | 1995–1996
- AH 50 Address | 50cc | 1992–1995
- AP 50 | 50cc | 1995–1996
- CP 50 CH 2T | 50cc | 1990–1993
- CP 50 CHF | 50cc | 1989–1993
- DR-Z 110 | 110cc | 2003–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410250401007 / 8056216241234Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
