Opis produktu
Regulator napięcia Athena S410510401007 stabilizuje napięcie wyjściowe z alternatora, pracując pod napięciem znamionowym 12 V.
Podzespół odpowiada za konwersję prądu zmiennego na stały, co umożliwia prawidłowe zasilanie odbiorników pokładowych oraz ładowanie akumulatora. Wymiana uszkodzonego modułu zapobiega problemom związanym z niedoładowaniem lub przepięciami w instalacji elektrycznej motocykla.
Najważniejsze cechy
- Złącze z 5 pinami: bezpośrednie podłączenie do fabrycznej instalacji.
- Przetwarzanie prądu z alternatora: konwersja prądu zmiennego na prąd stały.
- Stabilizacja napięcia: ochrona układu elektrycznego przed przepięciami i niedoładowaniem.
Dane techniczne
- Napięcie: 12 V
- Liczba pinów złącza: 5
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 3280033E21000
- Suzuki: 3280033E20000
- Suzuki: 3280033E10000
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410510401007
Suzuki
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2007
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2004
- GSX-R 600 | 600cc | 2001–2005
- GSX-R 750 | 750cc | 1998–1999, 2001–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410510401007 / 8056216241296Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
