Opis produktu
Regulator napięcia Athena S410270401001 służy do stabilizacji napięcia generowanego przez alternator motocykla i stanowi bezpośredni zamiennik części OEM.
Główną funkcją tego podzespołu jest ochrona układu elektrycznego oraz akumulatora przed przepięciami, a także zapewnienie stałego zasilania podczas pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu o numerze OEM: 80011034000
- Typ komponentu: regulator napięcia (prostownik-regulator)
- Stabilizacja parametrów prądu: ochrona instalacji elektrycznej i akumulatora przed szkodliwymi przepięciami
Dane techniczne
- Odpowiednik OEM: 80011034000
- Typ komponentu: regulator napięcia (prostownik-regulator)
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410270401001
Arctic Cat
- Alterra 90 2x4 | 90cc | 2021
- DVX 50 4T | 50cc | 2006–2008
- DVX 90 4T | 90cc | 2006–2017
Beta
- RR 125 2T | 125cc | 2023
- RR 125 LC 2T Enduro | 125cc | 2018–2021
- RR 125 LC 2T Racing | 125cc | 2019–2020
- RR 125 Racing 2T | 125cc | 2022–2023
- RR 200 LC 2T Enduro Oilmix | 200cc | 2020–2021
- RR 200 Racing | 200cc | 2021–2023
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2013–2017
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2014–2020
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2017
- RR 300 2T Enduro Oilmix Holcombe Replica | 300cc | 2019
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2013–2024
- RR 350 4T | 350cc | 2011–2012
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2011–2014
- RR 350 4T Enduro Racing | 350cc | 2013
- RR 350 4T Factory | 350cc | 2013–2014
- RR 400 4T | 400cc | 2007–2012
- RR 400 4T Factory | 400cc | 2011–2012
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005–2014
- RR 400 Enduro Factory | 400cc | 2011–2012
- RR 430 EFI Enduro Racing | 430cc | 2015
- RR 450 4T | 450cc | 2007–2012
- RR 450 4T Factory | 450cc | 2011–2012
- RR 450 Cross Country | 450cc | 2012
- RR 450 Enduro | 450cc | 2005–2014
- RR 450 Enduro Cross Country | 450cc | 2012
- RR 450 Enduro Factory | 450cc | 2011–2012
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2005–2006, 2009, 2013–2014
- RR 450 Racing | 450cc | 2005, 2007–2009
- RR 480 EFI Enduro Racing | 480cc | 2015
- RR 498 Enduro | 498cc | 2012–2014
- RR 498 Enduro Factory | 498cc | 2012
- RR 498 Enduro Racing | 498cc | 2013–2014
- RR 498 Factory | 498cc | 2012
- RR 520 4T | 520cc | 2010–2011
- RR 520 Enduro | 520cc | 2010–2011
- RR 520 Enduro Factory | 520cc | 2011
- RR 525 4T | 525cc | 2007–2009
- RR 525 Enduro | 525cc | 2005–2009
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2005–2006, 2009
- RR 525 Racing | 525cc | 2007–2008
- RX 300 2T | 300cc | 2024
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2007–2011
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2010–2011
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2010–2011
- EC 200 | 200cc | 2000–2011
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015
- EC 200 Racing | 200cc | 2015
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2011
- EC 250 2T | 250cc | 2007–2012
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2008–2012
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2011
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2013
- EC 250 E Racing | 250cc | 2015
- EC 250 Replica | 250cc | 2013
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 300 2T | 300cc | 2007–2012
- EC 300 2T E-Start | 300cc | 2012
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2010, 2012
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2010–2011
- EC 300 E | 300cc | 2012–2013
- EC 300 E Racing | 300cc | 2015
- EC 300 Replica | 300cc | 2013
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- MC 125 | 125cc | 2003–2010
- MC 250 2T | 250cc | 2007–2009
- TX 200 Kontakt | 200cc | 1998
- TXT 125 Contact | 125cc | 1999–2001
- TXT 125 Pro | 125cc | 2002–2014
- TXT 125 Pro Racing | 125cc | 2009–2014
- TXT 125 Pro Raga | 125cc | 2009
- TXT 125 Racing | 125cc | 2015
- TXT 125 Replica | 125cc | 2013–2014
- TXT 125 Replica Raga | 125cc | 2010
- TXT 200 Contact | 200cc | 1999–2001
- TXT 200 Pro | 200cc | 2002–2010
- TXT 250 Contact | 250cc | 2001
- TXT 250 Pro | 250cc | 2002–2014
- TXT 250 Pro Racing | 250cc | 2013–2014
- TXT 250 Racing | 250cc | 2015
- TXT 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- TXT 250 Replica Raga | 250cc | 2009–2012
- TXT 270 Contact | 270cc | 1998–1999
- TXT 280 Contact | 280cc | 2000–2001
- TXT 280 Pro | 280cc | 2002–2014
- TXT 280 Pro Racing | 280cc | 2011–2014
- TXT 280 Racing | 280cc | 2015
- TXT 280 Replica | 280cc | 2013–2014
- TXT 280 Replica Raga | 280cc | 2009–2012
- TXT 300 Pro | 300cc | 2003–2005, 2007–2011, 2013–2014
- TXT 300 Pro Racing | 300cc | 2011–2014
- TXT 300 Racing | 300cc | 2015
- TXT 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- TXT 300 Replica Raga | 300cc | 2009–2012
- TXT 320 Contact | 320cc | 1999–2001
- TXT 50 Boy | 50cc | 2000–2003, 2013–2016
- TXT 50 Rookie | 50cc | 2005–2008
Husaberg
- FC 550 Cross | 550cc | 2005–2006
- FE 450 E | 450cc | 2007–2008
- FE 450 E Enduro | 450cc | 2004–2006
- FE 501 E Enduro | 501cc | 2004
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 550 E Enduro | 550cc | 2004–2006
- FE 650 E | 650cc | 2007–2008
- FE 650 E Enduro | 650cc | 2004–2006
- FS 400 E Supermoto | 400cc | 2001–2003
- FS 450 C Supermoto | 450cc | 2004–2005
- FS 450 E | 450cc | 2008
- FS 450 E Supermoto | 450cc | 2004–2006
- FS 550 E Supermoto | 550cc | 2007
- FS 650 C | 650cc | 2008
- FS 650 C Supermoto | 650cc | 2004–2006
- FS 650 E | 650cc | 2007
- FS 650 E Supermoto | 650cc | 2001–2002, 2004–2006
- TE 125 | 125cc | 2012–2014
- TE 250 | 250cc | 2011–2014
- TE 300 2T | 300cc | 2011–2012
- TE 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2014
Husqvarna
- FE 450 | 450cc | 2015–2016
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2017
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2017
- TX 125 | 125cc | 2017–2019
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2005–2016
- EXC 200 2T | 200cc | 2005–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 2005–2017
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2005–2006
- EXC 300 | 300cc | 2005–2017
- EXC 400 4T | 400cc | 2009–2011
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2007
- EXC 400 Racing | 400cc | 2005–2006
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2011
- EXC 450 Racing | 450cc | 2005–2006, 2008
- EXC 525 Racing | 525cc | 2005–2007
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2007–2011
- EXC-R 450 4T | 450cc | 2008
- EXC-R 530 | 530cc | 2008
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2005
- SMC 660 Supermoto | 660cc | 2004–2006
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2019
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2019
Kawasaki
- KFX 250 A Mojave KSF | 250cc | 2000–2004
- KFX 50 2x4 | 50cc | 2016–2021
- KFX 50 B KSF 4T | 50cc | 2007–2015
- KFX 90 2x4 | 90cc | 2016–2023
- KFX 90 A KSF | 90cc | 2007–2015
- KLX 250 R | 250cc | 1994–1997
- KLX 300 R | 300cc | 1997–2003
Kymco
- Maxxer 50 AC | 50cc | 2007, 2010–2012
- Maxxer 50 S | 50cc | 2017
- Maxxer 50 homologacja drogowa | 50cc | 2010–2016
Suzuki
- GT 125 | 125cc | 1974–1979
- GT 125 E | 125cc | 1978–1979
- GT 500 | 500cc | 1976–1979
- LT 500 R Quadracer | 500cc | 1987–1990
- TR 50 S Street Magic | 50cc | 1998–1999
- UF 50 Estilete | 50cc | 2000–2001
Yamaha
- YFA1 125 M Breeze | 125cc | 2000
- YFA1 125 N Breeze | 125cc | 2001
- YFA1 125 P Breeze | 125cc | 2002
- YFA1 125 R Breeze | 125cc | 2003
- YFA1 125 S Breeze | 125cc | 2004
- YFM 80 | 80cc | 2005–2007
- YFM 80 R Raptor | 80cc | 2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410270401001 / 8056216242026Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
