Opis produktu
Wał korbowy Moretti przeznaczony do skuterów 4T o pojemności 125 i 150 cm3 z silnikami GY6, wyposażony w zębatki o 17 zębach.
Kompletny podzespół jest gotowy do montażu podczas generalnego remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Zębatki z 17 zębami: dopasowanie do układu rozrządu silników GY6 125/150
- Kompletny zestaw gotowy do montażu: ułatwia przeprowadzenie naprawy silnika
- Korbowód o długości 126 mm ze sworzniem o średnicy 15 mm
Dane techniczne
- Numer katalogowy: J6021100003
- Długość całkowita wału: 290 mm
- Szerokość przeciwwag (od zewnątrz do zewnątrz): 45 mm
- Grubość przeciwwag: 8 / 19,5 mm
- Szerokość wewnętrzna między przeciwwagami: 10,5 / 23,5 mm
- Średnica przeciwwag: 102 mm
- Długość całkowita dłuższego ramienia wału: 126 mm
- Średnica dłuższego ramienia: 15 / 19,5 mm
- Średnica zębatek na dłuższym ramieniu: 30/32 mm (17 zębów)
- Średnica łożyska dłuższego ramienia: 56 mm
- Średnica gwintu dłuższego ramienia: M12
- Długość gwintu dłuższego ramienia: 16 mm
- Ilość frezów na dłuższym ramieniu: 19 frezów
- Długość całkowita krótszego ramienia wału: 116 mm
- Średnica krótszego ramienia: 19,5/21,5 mm
- Średnica zębatek krótszego ramienia: 29/32/29 mm (17 zębów)
- Średnica łożyska krótszego ramienia: 56 mm
- Średnica gwintu krótszego ramienia: M12
- Długość gwintu krótszego ramienia: 16 mm
- Długość korbowodu: 126 mm
- Szerokość sworznia korbowodu: 14 mm
- Średnica sworznia korbowodu: 15 mm
Zawartość zestawu
- Wał korbowy (1 kpl.) gotowy do montażu
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-WKOSK1254TPOPTTA000HU5 / 5905220820580Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
