Opis produktu
Regulator napięcia Athena S410250401003 odpowiada za stabilizację napięcia ładowania i konwersję prądu przemiennego na stały.
Urządzenie przetwarza prąd generowany przez alternator i dba o prawidłowe parametry zasilania akumulatora oraz pokładowej instalacji elektrycznej w trakcie pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Konwersja prądu przemiennego z alternatora na prąd stały
- Stabilizacja napięcia zasilania akumulatora i odbiorników prądu
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego modułu
Zamiennik części oryginalnych
- Kawasaki: 31600HN2013
KAWASAKI
EN 650 VULCAN S
- KAWASAKI EN 650 VULCAN S 2015
- KAWASAKI EN 650 VULCAN S 2016
ER-6F 650
- KAWASAKI ER-6F 650 2006
- KAWASAKI ER-6F 650 2007
- KAWASAKI ER-6F 650 2008
- KAWASAKI ER-6F 650 2009
- KAWASAKI ER-6F 650 2010
- KAWASAKI ER-6F 650 2011
- KAWASAKI ER-6F 650 2012
- KAWASAKI ER-6F 650 2013
- KAWASAKI ER-6F 650 2014
- KAWASAKI ER-6F 650 2015
- KAWASAKI ER-6F 650 2016
- KAWASAKI ER-6F 650 2017
ER-6N 650
- KAWASAKI ER-6N 650 2006
- KAWASAKI ER-6N 650 2007
- KAWASAKI ER-6N 650 2008
- KAWASAKI ER-6N 650 2009
- KAWASAKI ER-6N 650 2010
- KAWASAKI ER-6N 650 2011
- KAWASAKI ER-6N 650 2012
- KAWASAKI ER-6N 650 2013
- KAWASAKI ER-6N 650 2014
- KAWASAKI ER-6N 650 2015
- KAWASAKI ER-6N 650 2016
- KAWASAKI ER-6N 650 2017
KLE 650 VERSYS
- KAWASAKI KLE 650 VERSYS 2007
- KAWASAKI KLE 650 VERSYS 2008
- KAWASAKI KLE 650 VERSYS 2009
- KAWASAKI KLE 650 VERSYS 2010
- KAWASAKI KLE 650 VERSYS 2011
- KAWASAKI KLE 650 VERSYS 2012
- KAWASAKI KLE 650 VERSYS 2013
- KAWASAKI KLE 650 VERSYS 2014
- KAWASAKI KLE 650 VERSYS 2015
- KAWASAKI KLE 650 VERSYS 2016
KVF 650 BRUTE FORCE
- KAWASAKI KVF 650 BRUTE FORCE 2012
- KAWASAKI KVF 650 BRUTE FORCE 2013
- KAWASAKI KVF 650 BRUTE FORCE 2014
- KAWASAKI KVF 650 BRUTE FORCE 2015
- KAWASAKI KVF 650 BRUTE FORCE 2016
KVF 750 BRUTE FORCE
- KAWASAKI KVF 750 BRUTE FORCE 2008
- KAWASAKI KVF 750 BRUTE FORCE 2009
- KAWASAKI KVF 750 BRUTE FORCE 2010
- KAWASAKI KVF 750 BRUTE FORCE 2011
NINJA 300
- KAWASAKI NINJA 300 2013
- KAWASAKI NINJA 300 2014
- KAWASAKI NINJA 300 2015
- KAWASAKI NINJA 300 2016
- KAWASAKI NINJA 300 2017
W 800
- KAWASAKI W 800 2011
- KAWASAKI W 800 2012
- KAWASAKI W 800 2013
- KAWASAKI W 800 2014
- KAWASAKI W 800 2015
- KAWASAKI W 800 2016
- KAWASAKI W 800 2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410250401003 / 8056216241432Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
