Opis produktu
Smar litowy Putoline Racing Grease 600g
- Smar jest dostępny w pojemnościach 100 g oraz 600 g, co pozwala użytkownikowi na wybór odpowiedniej ilości, dostosowanej do intensywności eksploatacji i indywidualnych potrzeb.
- Jego wszechstronność sprawia, że jest idealny do motocykli wyścigowych, crossowych, pojazdów ATV oraz innych maszyn terenowych.
- Długotrwała ochrona: skutecznie zmniejsza zużycie komponentów, co znacznie wydłuża ich żywotność.
- Odporność na wysokie temperatury: zachowuje optymalne właściwości smarne w szerokim spektrum temperatur.
- Wodoodporność: skutecznie zabezpiecza przed korozją i szkodliwymi zanieczyszczeniami.
- Formuła: wysokiej jakości smar charakteryzujący się doskonałą stabilnością mechaniczną. Drobna struktura produktu zapobiega rozwarstwianiu się oleju, co gwarantuje długotrwałą ochronę i efektywne smarowanie, nawet w najbardziej wymagających warunkach.
- Jest to smar litowo-kompleksowy klasy EP2, stworzony z myślą o wymagających zastosowaniach wyścigowych i terenowych. Produkt ten doskonale sprawdza się w smarowaniu łożysk, wahaczy, dźwigni oraz innych komponentów, poddawanych intensywnym obciążeniom mechanicznym i zmiennym warunkom atmosferycznym.
- Rodzaj: inny
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: KROON-OIL B.V.
Adres producenta:
DOLLEGOORWEG 15
7602EC ALMELO
Holandia
Adres email: RVR@PUTOLINE.COM
PUTOLINE SMAR RACING GREASE 600G (AKC) kod ean 8710128736102Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko uszkodzenia układu hamulcowego: Niewłaściwe użycie smarów technicznych (np. miedziowych) w kontakcie z elementami gumowymi zacisków hamulcowych powoduje ich puchnięcie i blokowanie hamulców. Może to doprowadzić do nagłego przegrzania układu i utraty siły hamowania podczas jazdy.
- Zagrożenie pożarowe i wybuchowe: Zmywacze hamulcowe i odrdzewiacze w sprayu są skrajnie łatwopalne. Używanie ich w pobliżu prac spawalniczych, szlifierskich lub rozgrzanego silnika grozi natychmiastowym wybuchem oparów i ciężkimi poparzeniami ciała.
- Ryzyko uszkodzenia mienia przez kleje do gwintów: Zastosowanie zbyt mocnego kleju (tzw. "trudnodemontowalnego") do śrub o małej średnicy lub wkręcanych w aluminium uniemożliwia ich późniejszy demontaż bez zniszczenia gniazda lub urwania śruby. Może to prowadzić do kosztownych napraw karterów i ram.
- Zmywacze hamulcowe należy stosować wyłącznie na elementach metalowych. Kontakt z plastikowymi owiewkami, gumą lub lakierem może spowodować ich trwałe odbarwienie, zmatowienie lub pękanie (degradację polimerów).
- Przed nałożeniem kleju do gwintów powierzchnie muszą być idealnie odtłuszczone zmywaczem. Należy ściśle przestrzegać kolorystyki oznaczeń producenta (zazwyczaj niebieski dla połączeń serwisowalnych i czerwony dla połączeń stałych), aby uniknąć problemów przy kolejnych naprawach.
- Pasty do mycia rąk z cierniwem nie powinny być używane do czyszczenia precyzyjnych części silnika ani powierzchni lakierowanych, ponieważ zawarty w nich piasek lub mączka poliuretanowa trwale porysuje delikatne struktury mienia.
