Opis produktu
Przekładki sprzęgła Newfren F1517CC to zestaw stalowych tarcz sprzęgłowych wyprodukowany we Włoszech według standardów jakości ISO.
Części sprawdzają się podczas serwisu sprzęgła w motocyklach miejskich, turystycznych, sportowych oraz terenowych. Zestaw zawiera odpowiednią liczbę elementów dopasowaną do wymagań danego silnika.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stali: materiał o dużej odporności na ścieranie oraz wysokie temperatury.
- Produkcja włoska: wytworzone zgodnie ze standardami jakości ISO.
- Szerokie zastosowanie: przeznaczone do motocykli miejskich, turystycznych, sportowych i terenowych.
- Jakość wykonania porównywalna z produktami OEM.
- Kompletny zestaw: zawiera odpowiednią ilość przekładek do danego zastosowania.
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN F1517CC
Beta
- RR 400 4T | 400cc | 2007–2009
- RR 400 4T Enduro Racing | 400cc | 2009
- RR 400 4T Factory | 400cc | 2009
- RR 400 Enduro | 400cc | 2006–2009
- RR 450 4T | 450cc | 2007–2009
- RR 450 4T Factory | 450cc | 2009
- RR 450 Enduro | 450cc | 2006–2009
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2006, 2009
- RR 450 Racing | 450cc | 2007–2009
- RR 525 4T | 525cc | 2007–2009
- RR 525 4T Motard | 525cc | 2009
- RR 525 Enduro | 525cc | 2006–2009
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2006, 2009
- RR 525 Racing | 525cc | 2007–2009
KTM
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2007
- EXC 400 Racing | 400cc | 2006–2007
- EXC 450 | 450cc | 2007
- EXC 450 Racing | 450cc | 2006–2007
- EXC 450 Racing Factory Edition | 450cc | 2007
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2006–2007
- EXC 525 Racing | 525cc | 2006–2007
- EXC 525 Racing Factory Edition | 525cc | 2007
- EXC 525 Racing Six Days | 525cc | 2006–2007
- EXC-G 400 Racing | 400cc | 2006
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2007
- SMR 560 Supermoto | 560cc | 2006–2007
- SX 450 4T | 450cc | 2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2006
- SX 525 | 525cc | 2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2006–2007
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2006
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
- XC 450 | 450cc | 2006–2007
- XC 525 | 525cc | 2006–2007
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
- XC-W 400 4T | 400cc | 2007
- XC-W 450 4T | 450cc | 2007
- XC-W 525 | 525cc | 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-F1517CC / 8025832352488Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
