Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika DZE 10566-01 obsługuje instalacje o napięciu 12V i prądzie do 150A, odpowiadając za zasilanie silnika rozruchowego.
Urządzenie przekazuje prąd o wysokim natężeniu bezpośrednio z akumulatora do rozrusznika, co umożliwia sprawny rozruch silnika po naciśnięciu startera.
Najważniejsze cechy
- Dwa piny śrubowe dedykowane dla obwodu głównego wysokoprądowego.
- Zintegrowane złącze ułatwiające podłączenie instalacji sterującej.
- Parametry pracy dostosowane do obciążeń rzędu 150A przy napięciu 12V.
Dane techniczne
- Napięcie znamionowe: 12V
- Maksymalne natężenie prądu: 150A
- Przyłącza główne: piny śrubowe (2 szt.)
- Złącze sterujące: wbudowane gniazdo
Zamiennik części oryginalnych
- Kawasaki: 27010-S024
- Suzuki: 31800-35F00
- Suzuki: 31800-07G00
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 10566-01
Kawasaki
- KFX 400 A KSF | 400cc | 2003–2006
Suzuki
- LT-A 700 X 4x4 Kingquad | 700cc | 2005–2007
- LT-Z 400 Quadsport | 400cc | 2003–2008
- LT-Z 400 Z 2x4 Quadsport LTD | 400cc | 2004–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-10566-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
