Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika DZE 10410-01 o prądzie znamionowym 100A odpowiada za poprawne funkcjonowanie układu rozruchowego.
Przekaźnik służy do bezpiecznego załączania wysokiego prądu rozruchowego w instalacji elektrycznej jednośladu. Stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu w przypadku problemów z uruchomieniem silnika.
Najważniejsze cechy
- Dedykowany zamiennik fabrycznego przekaźnika układu rozruchowego
- Prąd znamionowy na poziomie 100A
- Wykonanie z materiałów przystosowanych do wysokich obciążeń roboczych
Dane techniczne
- Prąd znamionowy: 100A
Zamiennik części oryginalnych
- KTM: 90111058000
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 10410-01
KTM
- Duke 125 4T | 125cc | 2011–2013
- Duke 125 ABS | 125cc | 2013–2019
- Duke 200 | 200cc | 2012–2019
- Duke 200 ABS | 200cc | 2013–2017
- Duke 250 ABS | 250cc | 2015–2019
- Duke 390 ABS | 390cc | 2013–2019
- RC 125 ABS | 125cc | 2014–2019
- RC 200 ABS | 200cc | 2014–2019
- RC 250 ABS | 250cc | 2015–2019
- RC 390 ABS | 390cc | 2014–2019
- RC 390 ADAC CUP | 390cc | 2014–2017
- RC 390 R | 390cc | 2018
- RC 390 R ABS | 390cc | 2018–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-10410-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
