Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika ATHENA S410510402008 umożliwia przepływ wysokiego prądu do silnika rozrusznika.
Komponent elektryczny jest aktywowany niskoprądowym sygnałem ze stacyjki lub przycisku rozrusznika.
Najważniejsze cechy
- Działanie układu: uruchamianie przepływu prądu o wysokim natężeniu za pomocą sygnału niskoprądowego
- Sterowanie: reaguje na impuls ze stacyjki lub bezpośrednio z przycisku rozrusznika
Zamiennik części oryginalnych (OEM)
- Honda: 35850MG7751
- Suzuki: 3180001D00000
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410510402008
Arctic Cat
- Prowler 500 | 500cc | 2017
- TRV 700 GT EPS EFT | 700cc | 2012
- TRV 700 H1 EFT | 700cc | 2009
- TRV 700 H1 EPS EFT PS | 700cc | 2011
- TRV 700 H1 EPS PS | 700cc | 2010
Gas Gas
- TX 125 4T Randonne | 125cc | 2011–2016
- TX 200 4T Randonne | 200cc | 2014–2016
Honda
- CB 125 F | 125cc | 2015–2019
- CB 125 F CBS | 125cc | 2017–2023
- CH 125 Spacy | 125cc | 1996–1999
- CN 250 Helix | 250cc | 1986–1999
- NX 250 | 250cc | 1988–1995
Kymco
- MXU 400 | 400cc | 2008
- MXU 400 4x4 Offroad | 400cc | 2009–2017
- MXU 500 | 500cc | 2007–2016
- MXU 500 2x4 | 500cc | 2008–2009
- MXU 500 4x4 | 500cc | 2005–2009
- MXU 500 4x4 IRS | 500cc | 2009, 2011–2013
- MXU 500 4x4 IRS DX LOF | 500cc | 2012
- MXU 500 4x4 IRS LOF | 500cc | 2011–2017
- MXU 550 4x4 LOF i. | 550cc | 2015
- MXU 550 EX 4x4 LOF i. | 550cc | 2013
- MXU 550 EX LOF i. | 550cc | 2014
- MXU 550 LOF i. | 550cc | 2016–2019
- MXU 550 T 4x4 Offroad i. | 550cc | 2020
- MXU 700 4x4 LOF i. | 700cc | 2013, 2015, 2017–2018
- MXU 700 EPS LOF i. | 700cc | 2016
- MXU 700 EX 4x4 LOF EPS i. | 700cc | 2015, 2017–2018
- MXU 700 EX EPS LOF euro4 i. | 700cc | 2019
- MXU 700 EX LOF i. | 700cc | 2014
- MXU 700 LOF i. | 700cc | 2016, 2019–2020
- MXU 700 Offroad LOF EPS i. | 700cc | 2020
- UXV 450 4x4 LOF Turf i. | 450cc | 2015–2019
- UXV 450 4x4 Turf i. | 450cc | 2015–2016
- UXV 500 | 500cc | 2009
- UXV 500 4x4 | 500cc | 2010–2015
- UXV 500 4x4 i. | 500cc | 2011–2015
- UXV 500 i. | 500cc | 2010
- UXV 700 4x4 Turf LOF i. | 700cc | 2014, 2018
- UXV 700 4x4 Turf i. | 700cc | 2021–2022
- UXV 700 Turf EPS i. | 700cc | 2020
- UXV 700 Turf LOF EPS euro4 i. | 700cc | 2019
- UXV 700 Turf LOF euro4 i. | 700cc | 2019–2020
- UXV 700 Turf LOF i. | 700cc | 2015–2017
Suzuki
- GS 500 | 500cc | 2001–2006
- GS 500 E | 500cc | 1990–2000
- GS 500 F | 500cc | 2004–2008
- GS 500 FH | 500cc | 2007–2008
- GS 500 FM | 500cc | 2007–2008
- GS 500 H | 500cc | 2007–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410510402008 / 8056216241791Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
