Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika Athena S410510402001 załącza prąd do silnika rozrusznika i chroni przełącznik zapłonu przed wysokim obciążeniem.
Komponent pełni funkcję elektromagnetycznego przełącznika prądu wysokiego natężenia w obwodzie rozrusznika, stanowiąc bezpośredni zamiennik fabrycznych elementów.
Najważniejsze cechy
- Załączanie prądu: kieruje zasilanie wprost do silnika rozrusznika
- Ochrona instalacji: zabezpiecza przełącznik zapłonu przed działaniem wysokiego obciążenia
- Elektromagnetyczny przełącznik: przystosowany do pracy z prądem wysokiego natężenia
- Bezpośredni zamiennik części oryginalnych o numerach OEM: 3180045G01000 oraz 3180045G00000
Dane techniczne
- Typ komponentu: elektromagnetyczny przełącznik prądu wysokiego natężenia w obwodzie rozrusznika
- Numery OEM: 3180045G01000, 3180045G00000
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410510402001
Suzuki
- DR-Z 400 | 400cc | 2000–2005
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2007
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2008
- DR-Z 400 SM | 400cc | 2005–2008
- LT-R 450 2x4 Quadracer Special Edition | 450cc | 2011
- LT-R 450 Quadracer | 450cc | 2006–2012
Yamaha
- XJR 1200 | 1200cc | 1995–1998
- XJR 1200 SP | 1200cc | 1997–1998
- XJR 1300 | 1300cc | 1999–2006
- XJR 1300 SP | 1300cc | 1999–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410510402001 / 8050506053194Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
