Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika ATHENA S410110402001 steruje przepływem prądu o wysokim natężeniu do silnika rozrusznika, umożliwiając rozruch motocykla.
Odpowiada za załączanie obwodu rozrusznika, stanowiąc bezpośredni zamiennik fabrycznego podzespołu.
Najważniejsze cechy
- Sterowanie prądem o wysokim natężeniu kierowanym do rozrusznika
- Załączanie obwodu rozrusznika podczas uruchamiania jednostki napędowej
- Bezpośredni zamiennik części oryginalnej
Dane techniczne
- Numer części oryginalnej (OEM): 39740011A
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410110402001
Aprilia
- Pegaso 600 | 600cc | 1990–1992
- Pegaso 650 N | 650cc | 1992
- Pegaso 650 P | 650cc | 1993
- Pegaso 650 R | 650cc | 1994
- Pegaso 650 S | 650cc | 1995
- Pegaso 650 T | 650cc | 1996
Cagiva
- Canyon 500 | 500cc | 1998–2001
- Canyon 600 | 600cc | 1996–1997
- Elefant 750 | 750cc | 1987–1989, 1994–1997
- Elefant 900 AC | 900cc | 1993–1997
- Elefant 900 GT i.e | 900cc | 1991–1993
- Elefant 900 Lucky Explorer i.e | 900cc | 1990–1992
- Gran Canyon 900 i.e | 900cc | 1997–2000
- Mito 125 | 125cc | 1994, 2001–2007
- Mito 125 EV | 125cc | 1995–2000
- Mito 125 SP525 | 125cc | 2008–2014
- N1 125 Planet | 125cc | 1997–2003
- Raptor 125 | 125cc | 2003–2014
- River 600 | 600cc | 1995–1997
- Roadster 125 521 | 125cc | 1997–2000
- Supercity 125 | 125cc | 1992–1993, 1997–2000
- T4E 500 | 500cc | 1988–1991
- T4R 500 | 500cc | 1988–1991
- W12 350 | 350cc | 1993–1995
- W16 600 | 600cc | 1994–1997
Ducati
- 1098 | 1100cc | 2007–2008
- 1198 | 1198cc | 2011
- 1198 R Corse | 1198cc | 2010
- 748 R Sport Production | 748cc | 2000–2002
- 748 S Biposto/Monoposto | 748cc | 1997–1998, 2000–2002
- 748 SP Sport Production | 748cc | 1995–1997
- 748 SPS Sport Production | 748cc | 1998
- 748 Strada Biposto | 748cc | 1995–2003
- 848 Evo | 848cc | 2013
- 848 Evo Corse SE | 848cc | 2013
- 848 Evo Dark | 848cc | 2012–2013
- 851 Strada | 851cc | 1991–1992
- 888 SP5 Sport Production | 888cc | 1993
- 888 Strada | 888cc | 1993–1996
- 907 IE | 900cc | 1990–1993
- 916 996 SPS 996 Sport Production | 916cc | 1997–1998
- 916 SP Sport Production | 916cc | 1994–1997
- 916 Senna I Monoposto | 916cc | 1995–1996
- 916 Senna II Monoposto | 916cc | 1997
- 916 Senna III Monoposto | 916cc | 1998
- 916 Strada Biposto | 916cc | 1994–1998
- 996 Biposto/Monoposto | 996cc | 1999–2001
- 996 R Sport Production | 996cc | 2001
- 996 S Biposto/Monoposto | 996cc | 2001
- 996 SPS Sport Production | 996cc | 1999–2000
- GT 1000 | 1000cc | 2007–2010
- GT 1000 Touring | 1000cc | 2009–2010
- MH 900 E | 900cc | 2001–2002
- Monster 1100 Diesel ABS | 1100cc | 2013
- Monster 1100 Evo ABS | 1100cc | 2012–2013
- Monster 1100 Evo Anniversary ABS | 1100cc | 2013
- Monster 600 | 600cc | 1994–2001
- Monster 600 City | 600cc | 1999–2000
- Monster 600 City Dark | 600cc | 1999–2000
- Monster 600 Dark | 600cc | 1998–2001
- Monster 600 Metallic | 600cc | 2000–2001
- Monster 750 | 750cc | 1996–2001
- Monster 750 City | 750cc | 1999–2000
- Monster 750 City Dark | 750cc | 1999
- Monster 750 Dark | 750cc | 1999–2001
- Monster 750 Metallic | 750cc | 2000–2001
- Monster 796 | 796cc | 2013
- Monster 796 ABS | 796cc | 2011–2014
- Monster 900 | 900cc | 1993–1999
- Monster 900 City | 900cc | 1999
- Monster 900 City Dark | 900cc | 1999
- Monster 900 City Dark IE | 900cc | 2000
- Monster 900 City IE | 900cc | 2000
- Monster 900 Cromo | 900cc | 1998–1999
- Monster 900 Cromo IE | 900cc | 2001
- Monster 900 Dark IE | 900cc | 2000–2001
- Monster 900 IE | 900cc | 2000–2001
- Monster 900 Metallic IE | 900cc | 2000–2001
- Monster 900 S | 900cc | 1998
- Monster 900 S Special | 900cc | 1999
- Monster 900 S Special IE | 900cc | 2000–2001
- Monster 916 S4 Monster | 916cc | 2001–2003
- S 750 Sport Carenata IE | 750cc | 2001–2002
- S 750 Sport Nuda IE | 750cc | 2001–2002
- SL 900 Super Light | 900cc | 1992–1997
- ST2 944 Sporttouring | 944cc | 1997–2002
- ST4 916 Sporttouring | 916cc | 1999–2003
- ST4S 996 Sporttouring | 996cc | 2001–2003
- ST4S 996 Sporttouring ABS | 996cc | 2003
- Sport 1000 S Monoposto | 1000cc | 2007–2009
- Sport 1000 S Sportclassic Biposto/Monoposto | 1000cc | 2010
- Sport 1000 Sportclassic Biposto/Monoposto | 1000cc | 2007–2008
- Sport 1000 Sportclassic Monoposto | 1000cc | 2006–2007
- Sport 1000 Sportclassic Paul Smart | 1000cc | 2006
- Sport 750 | 750cc | 1988–1990
- Superbike 1198 | 1198cc | 2009–2010
- Superbike 1198 R | 1198cc | 2009
- Superbike 1198 S | 1198cc | 2009–2010
- Superbike 1198 S Corse Special Editon | 1198cc | 2010
- Superbike 1198 SP | 1198cc | 2011
- Superbike 748 SPS Special Production | 748cc | 1999
- Superbike 848 | 848cc | 2008–2010
- Superbike 848 Evo Dark | 848cc | 2011
- Superbike 848 SE Evo Corse | 848cc | 2012
- Supersport 400 SS | 400cc | 1993–1995
- Supersport 600 SS Carenata | 600cc | 1994–1998
- Supersport 600 SS Nuda | 600cc | 1994–1998
- Supersport 750 SS Carenata | 750cc | 1994–1998
- Supersport 750 SS Carenata IE | 750cc | 1999–2002
- Supersport 750 SS Nuda | 750cc | 1991–1998
- Supersport 750 SS Nuda IE | 750cc | 1999–2002
- Supersport 900 SS | 900cc | 1990
- Supersport 900 SS Carenata | 900cc | 1991–1998
- Supersport 900 SS Carenata IE | 900cc | 1999–2002
- Supersport 900 SS Final Edition | 900cc | 1998
- Supersport 900 SS Nuda | 900cc | 1991–1998
- Supersport 900 SS Nuda IE | 900cc | 1999–2002
Husqvarna
- SM 610 E E-Start | 610cc | 1998–1999
- TE 610 E E-Start | 610cc | 1998–1999
Kawasaki
- GPZ 1100 A Uni Trak | 1100cc | 1983–1985
- GPZ 305 B Belt Drive | 305cc | 1984–1989
- GPZ 750 A Uni Trak | 750cc | 1985
- GPZ 750 R Ninja | 750cc | 1985
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1990–1994
- GPZ 900 R Ninja Anti Dive | 900cc | 1984–1989
- KL 650 B Tengai | 650cc | 1989–1991
- KLF 300 B 2x4 Bayou | 300cc | 2000–2001
- KLF 300 C 4x4 Bayou | 300cc | 2000–2002
- KLR 600 B | 600cc | 1985–1989
- KLR 650 A | 650cc | 1987
- KLR 650 C | 650cc | 1995–2004
- ZL 1000 A Eliminator | 1000cc | 1987–1988
- ZL 600 A Eliminator | 600cc | 1986–1988
- ZL 600 B Eliminator | 600cc | 1995–1997
- ZL 900 A Eliminator | 900cc | 1985–1986
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410110402001 / 8056216241463Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
