Opis produktu
Cylinder z tłokiem Cylinder Works 10002-K02HC ma średnicę 96 mm i stopień sprężania 12.5:1. Kompletny zestaw zawiera tłok Vertex.
Komplet przygotowano do natychmiastowego montażu podczas remontu górnej części silnika. Aluminiowa konstrukcja z powłoką nikasilową zmniejsza opory tarcia i usprawnia proces spalania, dzięki czemu jednostka napędowa zyskuje na dynamice.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowy cylinder zabezpieczony powłoką nikasilową.
- Tłok Vertex o podwyższonym stopniu sprężania HC 12.5:1.
- Kompletny zestaw gotowy do bezpośredniego montażu.
- Zmniejszone opory tarcia sprzyjające dynamice silnika.
Dane techniczne
- Średnica: 96 mm
- Stopień sprężania: 12.5:1 (HC)
- Materiał cylindra: aluminium z powłoką nikasilową
Zawartość zestawu
- Cylinder silnika
- Tłok silnika Vertex
- Pierścienie tłokowe
- Sworzeń tłoka
- Zabezpieczenia
- Uszczelki Top-End
Do jakich pojazdów pasuje CYLINDER WORKS 10002-K02HC
Honda
- CRF 450 R | 450cc | 2007–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
Włochy
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-10002-K02HCPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
