Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika ATHENA S410510402004 to komponent instalacji 12V sterujący przepływem prądu do silnika rozrusznika.
Odpowiada za załączanie wysokiego prądu do rozrusznika, stanowiąc bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu o numerze OEM 3180049100000.
Najważniejsze cechy
- Sterowanie rozrusznikiem: odpowiada za załączanie wysokiego prądu do silnika rozrusznika
- Instalacja 12V: przystosowany do pracy w motocyklowych układach elektrycznych o napięciu 12V
- Zgodność z numerem OEM: zamiennik części o numerze 3180049100000
Dane techniczne
- Napięcie: 12V
- Numer OEM: 3180049100000
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410510402004
Benelli
- BN 125 CBS | 125cc | 2022–2024
- Caffe Nero 125 LC | 125cc | 2011–2015
- Caffe Nero 150 LC | 150cc | 2012–2015
- Caffe Nero 250 LC | 250cc | 2012
- Caffe Nero 250 LC i.e | 250cc | 2012–2016
- Macis 125 LC | 125cc | 2011–2017
- Macis 150 LC | 150cc | 2011–2015
- Pepe 50 AC | 50cc | 2008, 2011–2012
- Pepe 50 AC 2T Classic | 50cc | 2009–2010, 2012–2014
- Pepe 50 AC 2T LX | 50cc | 2009–2010
- Pepe 50 AC 4T | 50cc | 2012–2015
- Pepe LX 50 AC | 50cc | 2008–2009
- Razio 125 AC | 125cc | 2013–2015
Beta
- Alp 350 4.0 | 350cc | 2004–2020
- Euro 350 | 350cc | 2002–2006
- Jonathan 125 | 125cc | 2001
- Jonathan 350 | 350cc | 2002–2006
- M4 350 | 350cc | 2004–2017
CFMOTO
- Terralander 800 i | 800cc | 2011–2013
Honda
- VTX 1800 C | 1800cc | 2001–2004
- VTX 1800 C1 | 1800cc | 2005–2006
Keeway
- Cityblade 125 | 125cc | 2014–2017
- Cityblade 125 CBS i. | 125cc | 2017–2019
- Logik 125 | 125cc | 2013–2017
- Logik 125 CBS | 125cc | 2019
- Logik 125 CBS i. | 125cc | 2017–2018
- Outlook 125 | 125cc | 2009–2014
- Outlook 125 Sport | 125cc | 2010–2012
- RKF 125 Naked CBS i. | 125cc | 2021–2023
Suzuki
- AN 125 | 125cc | 1995–1999
- AN 400 Burgman | 400cc | 1999–2006
- AN 400 S Burgman | 400cc | 2005–2006
- DR 350 S | 350cc | 1994–1996
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1999
- DR 650 R | 650cc | 1994–1995
- DR 650 RE | 650cc | 1994–1995
- DR 650 RSE | 650cc | 1991–1996
- DR 650 SE | 650cc | 1996
- DR 750 S Big | 750cc | 1988–1989
- DR 800 S Big | 800cc | 1990–1999
- EN 125 2A Pure Sport | 125cc | 2003–2009
- GN 125 | 125cc | 1994–1999
- GS 125 ES | 125cc | 1999
- GS 125 S | 125cc | 1999
- GS 500 E | 500cc | 1989–1996
- GS 500 EU | 500cc | 1990
- GS 850 G | 850cc | 1984–1986
- GSF 400 Bandit | 400cc | 1991–1995
- GSX 1100 F | 1100cc | 1988–1993
- GSX 1100 G | 1100cc | 1991–1993
- GSX 400 E | 400cc | 1983–1987
- GSX 400 S | 400cc | 1984–1987
- GSX 400 SS Katana | 400cc | 1992–1994
- GSX 600 F | 600cc | 1988–1997
- GSX 750 F | 750cc | 1990–1996
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1986–1992
- GSX-R 750 | 750cc | 1985–1991
- LS 650 F Savage | 650cc | 1986–1993
- LS 650 P Savage | 650cc | 1986–2001
- LT 160 Quadrunner | 160cc | 2003–2004
- LT-A 160 Quadrunner | 160cc | 1997, 1999–2001
- LT-A 300 F Kingquad | 300cc | 2001
- LT-F 160 2x4 Quadrunner | 160cc | 1997–2002
- LT-F 300 F | 300cc | 2000
- TU 125 XT | 125cc | 1999
- VS 1400 GLF Intruder | 1400cc | 1987–2003
- VS 1400 GLP Intruder | 1400cc | 1987–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410510402004 / 8056216241548Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
