Opis produktu
Przekaźnik DZE 9272-01 to element układu elektrycznego przeznaczony do zastąpienia zużytej lub uszkodzonej części w motocyklu.
Komponent odpowiada za sterowanie obwodami elektrycznymi i sprawdza się podczas napraw instalacji elektrycznej w pojeździe.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne sterowanie obwodami elektrycznymi instalacji.
- Odporność na wysokie obciążenia oraz trudne warunki eksploatacji.
- Wsparcie w utrzymaniu stabilnego funkcjonowania instalacji w codziennym użytkowaniu.
- Element przystosowany do wymiany zużytych lub uszkodzonych podzespołów.
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 9272-01
Honda
- CB 1000 R | 1000cc | 2009–2016
- CB 1100 | 1100cc | 2013–2014
- CB 1100 A ABS | 1100cc | 2013–2016
- CB 1100 EX CA ABS | 1100cc | 2017
- CB 1100 EX SA ABS | 1100cc | 2014–2016
- CB 1100 RS NA ABS | 1100cc | 2017
- CB 500 F | 500cc | 2013–2017
- CB 500 FA ABS | 500cc | 2013–2017
- CB 600 F Hornet | 600cc | 2007–2010
- CB 600 FA Hornet ABS | 600cc | 2007–2010
- CBF 1000 | 1000cc | 2006–2010
- CBF 1000 A ABS | 1000cc | 2006–2010
- CBF 600 S | 600cc | 2008–2009
- CBF 600 SA ABS | 600cc | 2008–2009
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2004–2017
- CBR 1000 RR Fireblade ABS | 1000cc | 2009–2017
- CBR 1000 RR Fireblade SP ABS | 1000cc | 2014–2017
- CBR 1000 RR Fireblade SP-2 S2 ABS | 1000cc | 2017
- CBR 1000 RR S1 Fireblade SP-2 S1 ABS | 1000cc | 2017
- CBR 500 RA ABS | 500cc | 2014–2017
- CBR 600 RR | 600cc | 2006–2017
- CBR 600 RR ABS | 600cc | 2009–2012, 2014, 2017
- CBR 600 RRA ABS | 600cc | 2010–2016
- CTX 1300 | 1300cc | 2014
- CTX 700 | 700cc | 2014–2016
- CTX 700 D DCT ABS | 700cc | 2014–2017
- CTX 700 N | 700cc | 2014–2016
- CTX 700 N ABS | 700cc | 2014
- CTX 700 ND DCT ABS | 700cc | 2014–2017
- GL 1800 AD Goldwing Airbag ABS | 1800cc | 2007–2010
- GL 1800 AL Goldwing Audio Comfort Navi ABS | 1800cc | 2008–2010
- GL 1800 B Goldwing/F6B/Bagger ABS | 1800cc | 2013
- GL 1800 BD Goldwing/F6B Deluxe ABS | 1800cc | 2013
- GL 1800 Goldwing | 1800cc | 2006–2012
- GL 1800 Goldwing ABS | 1800cc | 2006–2013
- GL 1800 Goldwing Airbag | 1800cc | 2007–2012
- GL 1800 Goldwing Airbag ABS | 1800cc | 2012–2013
- GL 1800 Goldwing Airbag Navi ABS | 1800cc | 2006–2013
- GL 1800 Goldwing Audio Comfort | 1800cc | 2012–2013
- GL 1800 Goldwing Audio Comfort Navi XM | 1800cc | 2012–2013
- GL 1800 Goldwing Audio Comfort Navi XM ABS | 1800cc | 2012–2013
- GL 1800 Goldwing Navi | 1800cc | 2006–2010
- GL 1800 Goldwing Navi ABS | 1800cc | 2006–2013
- GL 1800 HPN Goldwing Audio Comfort Navi | 1800cc | 2007–2010
- GL 1800 P Goldwing Premium Audio | 1800cc | 2007–2008
- NSA 700 A DN-01 ABS | 700cc | 2008–2009
- NSA 700 DN-01 | 700cc | 2008–2009
- NT 700 V Deauville | 700cc | 2006–2011
- NT 700 VA Deauville ABS | 700cc | 2006–2011
- VT 1300 CR Stateline | 1300cc | 2010–2016
- VT 1300 CR Stateline ABS | 1300cc | 2012–2016
- VT 1300 CS Sabre | 1300cc | 2010–2014
- VT 1300 CS Sabre ABS | 1300cc | 2012–2014
- VT 1300 CT Interstate | 1300cc | 2010–2015
- VT 1300 CT Interstate ABS | 1300cc | 2012–2015
- VT 1300 CX | 1300cc | 2010–2016
- VT 1300 CX ABS | 1300cc | 2010–2012
- VT 1300 CX Fury | 1300cc | 2010–2017
- VT 1300 CX Fury ABS | 1300cc | 2010–2017
- VT 1300 CXA ABS | 1300cc | 2011–2015
- VT 750 C Shadow | 750cc | 2007–2009, 2011–2012
- VT 750 C Shadow ABS | 750cc | 2011–2012
- VT 750 C Shadow Aero | 750cc | 2007–2009, 2011–2017
- VT 750 C Shadow Aero ABS | 750cc | 2013–2017
- VT 750 C2 Shadow Spirit | 750cc | 2007–2014
- VT 750 C2 Shadow Spirit ABS | 750cc | 2010–2014
- VT 750 C2B Shadow Black Spirit | 750cc | 2010–2016
- VT 750 C2B Shadow Phantom | 750cc | 2010–2017
- VT 750 C2S Shadow ABS | 750cc | 2010–2015
- VT 750 CA Shadow | 750cc | 2007–2009
- VT 750 CS Shadow ABS | 750cc | 2010–2016
- VT 750 DC Shadow Spirit | 750cc | 2007
- VT 750 RS Shadow | 750cc | 2010–2013
- VT 750 S | 750cc | 2010–2014
- VT 750 T Shadow Tourer | 750cc | 2008
- VTR 250 | 250cc | 2009
Suzuki
- DL 1000 A V-Strom ABS | 1000cc | 2014–2019
- DL 1000 V-Strom Adventure ABS | 1000cc | 2014–2016
- DL 1000 V-Strom XT ABS | 1000cc | 2019
- DL 1000 XTA V-Strom ABS | 1000cc | 2017–2019
- DL 650 V-Strom ABS | 650cc | 2017–2019
- DL 650 XT A V-Strom ABS | 650cc | 2017–2019
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2017–2018
- GSX-R 1000 A ABS | 1000cc | 2017–2021
- GSX-R 1000 R ABS | 1000cc | 2020–2021
- GSX-S 1000 Katana ABS | 1000cc | 2019
- SV 650 | 650cc | 2017–2019
- SV 650 A ABS | 650cc | 2017–2019
- SV 650 XA ABS | 650cc | 2018–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-9272-01 / 5908311921708Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.












