Opis produktu
Poszycie siedzenia Blackbird E1521G z serii Pyramid wykonano z antypoślizgowego materiału w kolorze czarnym.
Struktura o fakturze piramidek zapobiega ześlizgiwaniu się podczas jazdy w terenie. Jednoczęściowa konstrukcja chroni piankę kanapy przed przedostawaniem się wody.
Najważniejsze cechy
- Faktura piramidek: antypoślizgowa powierzchnia zapobiegająca przesuwaniu się na siedzisku
- Jednoczęściowe wykonanie: brak szwów na łączeniach zapewnia całkowitą wodoszczelność
- Chropowata struktura: ułatwia samoczynne usuwanie brudu oraz zanieczyszczeń
- Elastyczne dopasowanie: przylega do kształtów kanapy, także przy piance podwyższonej do niemal 2 cm
- Dopasowany wykrój: precyzyjnie opracowane kształty ułatwiają naciąganie poszycia
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Wersja: Pyramid
- Konstrukcja: z jednego kawałka materiału
Do jakich pojazdów pasuje BLACKBIRD E1521G
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2012–2016
- EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2015
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2012–2016
- EXC 200 2T | 200cc | 2012–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 2012–2016
- EXC 250 Factory Edition | 250cc | 2015
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2012–2016
- EXC 300 | 300cc | 2012–2016
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2011, 2015
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2012–2016
- EXC 450 | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2015
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2012–2016
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2012–2016
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2016
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2016
- SX 125 | 125cc | 2011–2015
- SX 150 | 150cc | 2011–2015
- SX 200 2T | 200cc | 2013
- SX 250 2T | 250cc | 2011–2015
- SX Quad 505 | 505cc | 2011–2012
- SX-F 250 4T | 250cc | 2011–2015
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2015
- SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen | 250cc | 2012
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2011
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2015
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2011–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2015
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2015
- XC 250 | 250cc | 2011–2015
- XC 300 | 300cc | 2011–2015
- XC-F 250 | 250cc | 2011–2015
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2015
- XC-F 450 4T | 450cc | 2011–2015
- XC-W 200 2T | 200cc | 2014–2016
- XC-W 250 2T | 250cc | 2012–2016
- XC-W 300 | 300cc | 2012–2016
- XC-W 300 2T Sixdays | 300cc | 2016
- XC-W 450 4T | 450cc | 2012–2016
- XC-W 450 4T Sixdays | 450cc | 2012
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2016
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2012–2016
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2016
- XCF-W 350 4T Sixdays | 350cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NUOVA ALGIS S.R.L.
Adres producenta:
VIA G.MORASSO, 21/5
16163 GENOVA
Włochy
Adres email: INFO@BLACKBIRDRACING.COM
Produkt OK48-E1521G / 8057912002440Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego ześlizgnięcia się kierowcy: Zastosowanie pokrowców wykonanych z nieodpowiednich, śliskich materiałów lub ich niewłaściwe naciągnięcie może spowodować przemieszczenie się kierowcy podczas gwałtownego hamowania lub przyspieszania. Utrata stabilnej pozycji za kierownicą uniemożliwia precyzyjne operowanie manetkami i dźwigniami, co stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadkiem.
- Ograniczenie krążenia i zmęczenie: Zapadnięta gąbka lub źle wyprofilowana kanapa powodują ucisk na naczynia krwionośne i nerwy w obrębie miednicy. Prowadzi to do drętwienia nóg i szybkiego zmęczenia, co drastycznie obniża koncentrację kierowcy i wydłuża czas reakcji na zagrożenia drogowe.
- Ryzyko utraty kontroli nad pasażerem: Luźny lub uszkodzony pokrowiec może spowodować niekontrolowane przesunięcie się pasażera podczas manewru. Nagła zmiana środka ciężkości motocykla może doprowadzić do utraty stabilności i wywrotki, szczególnie przy małych prędkościach i w zakrętach.
- Podczas montażu nowego pokrowca należy używać wyłącznie dedykowanych zszywek tapicerskich o odpowiedniej długości, aby nie przebić plastikowej podstawy kanapy na wylot. Niewłaściwe zamocowanie może spowodować podwijanie się materiału i dyskomfort podczas jazdy.
- Należy unikać stosowania środków nabłyszczających na bazie silikonu do pielęgnacji siedzenia. Powodują one ekstremalną śliskość powierzchni, co jest niedopuszczalne ze względów bezpieczeństwa i uniemożliwia pewne trzymanie motocykla kolanami.
- Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy kompletna kanapa jest prawidłowo zatrzaśnięta w zamku lub przykręcona śrubami montażowymi. Niedomknięta kanapa może poluzować się w trakcie jazdy, co grozi upadkiem kierowcy lub zgubieniem elementu mienia.
