Opis produktu
Pompa hamulcowa Brembo 10850560 z tłoczkiem 13 mm to tylny cylinder hamulcowy o rozstawie otworów montażowych 40 mm.
Odpowiada za wytwarzanie ciśnienia hydraulicznego po naciśnięciu dźwigni hamulca nożnego. Sprawdza się podczas serwisu układu hamulcowego, gdy fabryczny element uległ zużyciu lub uszkodzeniu.
Najważniejsze cechy
- Średnica tłoczka 13 mm: zapewnia odpowiednie dozowanie siły na tylny zacisk.
- Rozstaw śrub montażowych 40 mm: umożliwia montaż bezpośrednio do ramy motocykla.
- Odlewany korpus ze stopu aluminium: charakteryzuje się sztywnością i trwałością mechaniczną.
- Zintegrowany króciec: ułatwia podłączenie przewodu prowadzącego do zbiorniczka wyrównawczego.
- Laserowe oznaczenie średnicy tłoczka na korpusie.
Dane techniczne
- Średnica tłoczka: 13 mm
- Rozstaw śrub montażowych: 40 mm
- Strona zabudowy: tył
- Materiał korpusu: stop aluminium
- Kolor: srebrny
- Typ montażu: bezpośrednio do ramy
Zamiennik części oryginalnych
- KTM: 77013060044
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-10850560Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej niewydolności układu: Awaria wewnętrznego mechanizmu tłoczącego pompy lub nieszczelność uszczelnień głównych prowadzi do braku możliwości wytworzenia ciśnienia hydraulicznego, co skutkuje całkowitym brakiem hamowania.
- Zagrożenie chemiczne i pożarowe: Wyciek płynu hamulcowego ze zbiorniczka lub pompy stanowi poważne zagrożenie dla powłok lakierniczych oraz elementów z tworzyw sztucznych. Płyn hamulcowy jest substancją toksyczną i wysoce korozyjną, a jego kontakt z gorącymi elementami silnika może doprowadzić do zadymienia lub zapłonu.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie płynu hamulcowego o specyfikacji innej niż zalecana przez producenta (np. zmieszanie DOT 4 z płynami mineralnymi) prowadzi do pęcznienia uszczelek, zablokowania pompy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Montaż nowej pompy hamulcowej oraz serwis zbiorniczka płynu muszą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel. Niezbędne jest zachowanie absolutnej czystości podczas prac, aby uniknąć przedostania się zanieczyszczeń do układu.
- Należy regularnie kontrolować poziom płynu w zbiorniczku oraz stan uszczelki pod korkiem; nagły spadek poziomu płynu świadczy o nieszczelności układu i wymaga natychmiastowego zaprzestania eksploatacji pojazdu.
- Po montażu pompy wymagane jest precyzyjne odpowietrzenie układu (w tym samej pompy, jeśli posiada odpowietrznik) oraz weryfikacja poprawności działania światła "STOP" aktywowanego przez czujnik przy pompie.
