Półoś napędowa All Balls OEM-PO-8-404 to kompletny element układu przeniesienia napędu przeznaczony do montażu na tylnej lewej osi.
Odpowiada za bezpośrednie przekazywanie momentu obrotowego z mechanizmu różnicowego na lewe tylne koło pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Pozycja montażowa: tył, lewa strona pojazdu.
- Funkcja: przenoszenie momentu obrotowego z mechanizmu różnicowego na koło.
- Kompletny element układu przeniesienia napędu.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył, lewa strona
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje All Balls OEM-PO-8-404
Polaris
- RZR 1000 RS1 | 1000cc | 2019, 2021
- RZR 1000 RS1 4x4 EPS | 1000cc | 2018–2021
- RZR 1000 XP 4x4 Dynamix Edition EPS 64 | 1000cc | 2019
- RZR 1000 XP 4x4 EPS 64 | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP 4x4 EPS 64″ | 1000cc | 2019–2020
- RZR 1000 XP 4x4 High Lifter Edition EPS 64 | 1000cc | 2018, 2021
- RZR 1000 XP 4x4 Limited Edition EPS 64 | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP 4x4 Premium EPS 64 | 1000cc | 2020–2023
- RZR 1000 XP 4x4 Ride Command Edition EPS 64 | 1000cc | 2018–2019
- RZR 1000 XP 4x4 Sport EPS 64 | 1000cc | 2021–2023
- RZR 1000 XP 4x4 Trails and Rocks Edition EPS 64 | 1000cc | 2018, 2021
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo Dynamix Edition EPS 64 | 1000cc | 2019
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo EPS 64″ | 1000cc | 2016–2017, 2019
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo EPS 74 | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo S EPS 72″ | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2016–2017
- RZR 1000 XP High Lifter Edition | 1000cc | 2019–2020
- RZR 1000 XP High Lifter Edition EPS | 1000cc | 2016
- RZR 1000 XP Trails & Rocks | 1000cc | 2019–2020
- RZR 1000 XP4 4x4 Dynamix Edition EPS 64 | 1000cc | 2019
- RZR 1000 XP4 4x4 EPS 64″ | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP4 4x4 High Lifter Edition EPS 64 | 1000cc | 2018, 2021
- RZR 1000 XP4 4x4 Premium EPS 64 | 1000cc | 2021
- RZR 1000 XP4 4x4 Ride Command Edition EPS 64 | 1000cc | 2018–2019
- RZR 1000 XP4 4x4 Sport EPS 64 | 1000cc | 2021
- RZR 1000 XP4 4x4 Turbo Dynamix Edition EPS 64 | 1000cc | 2019
- RZR 1000 XP4 4x4 Turbo EPS 64″ | 1000cc | 2016–2017, 2019
- RZR 1000 XP4 EPS | 1000cc | 2016–2019
- RZR 1000 XP4 High Lifter Edition | 1000cc | 2019–2020
- RZR 1000 XP4 Turbo EPS | 1000cc | 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-OEM-PO-8-404Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko gwałtownej utraty napędu: Awaria krzyżaka, pęknięcie półosi lub uszkodzenie wieloklinu wału Kardana prowadzi do natychmiastowej utraty przekazania mocy na koła, co w trudnym terenie lub przy wysokiej prędkości może skutkować utratą panowania nad pojazdem.
- Ryzyko zablokowania kół i wywrócenia pojazdu: Zatarcia wewnątrz dyferencjału lub pęknięcie przegubu pod obciążeniem mogą doprowadzić do nagłego zablokowania mechanizmu różnicowego, co jest szczególnie niebezpieczne w przypadku pojazdów typu ATV/Quad.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja z uszkodzonymi osłonami gumowymi (manszetami) prowadzi do przedostania się piasku i wody do przegubów, co skutkuje ich błyskawicznym zatarciem i zniszczeniem współpracujących elementów mienia.
- Wymiana wałów, półosi oraz serwis dyferencjałów powinny być wykonywane wyłącznie przez wyspecjalizowane warsztaty, przy zachowaniu precyzyjnego pasowania i odpowiednich luzów międzyzębnych.
- Należy regularnie kontrolować stan osłon gumowych przegubów oraz szczelność obudowy dyferencjału; w przypadku stwierdzenia wycieków lub pęknięć gumy, należy natychmiast zaprzestać eksploatacji pojazdu.
- Wszelkie elementy wymagające smarowania (krzyżaki z kalamitkami, przekładnie główne) muszą być serwisowane przy użyciu olejów i smarów o specyfikacji ściśle określonej przez producenta pojazdu (np. oleje typu LS dla dyferencjałów z ograniczonym poślizgiem).
Kody produktu
- Kod: OEM-PO-8-404
- Kod towaru: OEM-PO-8-404
- Numer katalogowy części: OEM-PO-8-404
- Numer części: OEM-PO-8-404
- Kod producenta: OEM-PO-8-404
- Kod części: OEM-PO-8-404
