Półoś napędowa All Balls lewa tył Arctic Cat 1000 H2 Thundercat, 1000 TRV, H1 700 4x4 EFI AB8-AC-8-311 (quad)

Name: Półoś napędowa All Balls lewa tył Arctic Cat 1000 H2 Thundercat, 1000 TRV, H1 700 4x4 EFI AB8-AC-8-311 (quad)
Brand: All Balls
SKU: 85876
Price: 656.99 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: 701567461388

Producent: All Balls

Półoś napędowa All Balls lewa tył Arctic Cat 1000 H2 Thundercat, 1000 TRV, H1 700 4x4 EFI AB8-AC-8-311 (quad)

OK48-AB8-AC-8-311

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

701567461388

Półoś napędowa All Balls AB8-AC-8-311 z serii 8-Ball Extreme to kompletna oś z precyzyjnymi łożyskami kulkowymi, przeznaczona na tył pojazdu.

Konstrukcja sprawdza się w trudnym terenie przeprawowym, gdzie fabryczne elementy układu przeniesienia napędu ulegają przeciążeniom.

Najważniejsze cechy

Konstrukcja 8-Ball: zastosowanie 8 precyzyjnych łożysk kulkowych zapewnia płynniejszą pracę przegubu.
Powiększone koszyki i bieżnie: elementy większe do 35% podnoszą wytrzymałość całego przegubu.
Teksturowana powłoka proszkowa Heavy-Duty: stanowi barierę chroniącą półoś przed korozją oraz rdzą.
Wysokowydajny smar molibdenowy: ogranicza tarcie i nagrzewanie się pracujących podzespołów.
Niskoprofilowe opaski ze stali nierdzewnej: zabezpieczają osłony przed zsuwaniem.
Możliwość montażu po lewej lub prawej stronie osi tylnej.

Dane techniczne

Pozycja montażowa: tył, lewa lub prawa strona
Technologia przegubów: All Balls 8-Ball
Wykończenie: teksturowana powłoka proszkowa
Smarowanie: smar molibdenowy
Opaski osłon: stal nierdzewna, niskoprofilowe

Zamiennik części oryginalnych

Arctic Cat: 0502-811
Arctic Cat: 1502-343
Arctic Cat: 1502-798
Arctic Cat: 1502-938

Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group

Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA

Adres email: sales@allballsracing.com

Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K

Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL

Adres email: bok@olekmotocykle.pl

Produkt OK48-AB8-AC-8-311 / 701567461388
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko gwałtownej utraty napędu: Awaria krzyżaka, pęknięcie półosi lub uszkodzenie wieloklinu wału Kardana prowadzi do natychmiastowej utraty przekazania mocy na koła, co w trudnym terenie lub przy wysokiej prędkości może skutkować utratą panowania nad pojazdem.
Ryzyko zablokowania kół i wywrócenia pojazdu: Zatarcia wewnątrz dyferencjału lub pęknięcie przegubu pod obciążeniem mogą doprowadzić do nagłego zablokowania mechanizmu różnicowego, co jest szczególnie niebezpieczne w przypadku pojazdów typu ATV/Quad.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja z uszkodzonymi osłonami gumowymi (manszetami) prowadzi do przedostania się piasku i wody do przegubów, co skutkuje ich błyskawicznym zatarciem i zniszczeniem współpracujących elementów mienia.

Środki ostrożności

Wymiana wałów, półosi oraz serwis dyferencjałów powinny być wykonywane wyłącznie przez wyspecjalizowane warsztaty, przy zachowaniu precyzyjnego pasowania i odpowiednich luzów międzyzębnych.
Należy regularnie kontrolować stan osłon gumowych przegubów oraz szczelność obudowy dyferencjału; w przypadku stwierdzenia wycieków lub pęknięć gumy, należy natychmiast zaprzestać eksploatacji pojazdu.
Wszelkie elementy wymagające smarowania (krzyżaki z kalamitkami, przekładnie główne) muszą być serwisowane przy użyciu olejów i smarów o specyfikacji ściśle określonej przez producenta pojazdu (np. oleje typu LS dla dyferencjałów z ograniczonym poślizgiem).

Postępowanie z odpadami Podzespoły te składają się z hartowanej stali oraz stopów metali i stanowią wartościowy surowiec do recyklingu; należy je przekazać do punktu skupu złomu. Zużyte oleje przekładniowe z dyferencjałów oraz smary z przegubów są odpadami niebezpiecznymi i muszą być utylizowane wyłącznie w certyfikowanych punktach zbiórki odpadów chemicznych lub Punktach Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Zabrania się wylewania substancji smarnych do gleby lub kanalizacji.