Półoś napędowa All Balls AB6-CA-8-326 to wzmocniony element z serii 6Ball Strong, przeznaczony na lewą stronę tylnej osi pojazdu.
Część przydaje się podczas jazdy w trudnym terenie, gdzie elementy układu przeniesienia napędu są poddawane dużym obciążeniom.
Najważniejsze cechy
- Łożyska 6-kulowe: zastosowano precyzyjnie wykonane kulki o zwiększonych rozmiarach.
- Wzmocniona konstrukcja: model z serii Heavy Duty charakteryzuje się większą żywotnością niż rozwiązania OEM.
- Wykonanie z certyfikowanego surowca zgodnie ze standardami ISO.
Dane techniczne
- Model: 6Ball Heavy Duty Axle
- Strona montażu: tył lewa
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje All Balls AB6-CA-8-326
Can-Am
- Outlander 1000 4x4 | 1000cc | 2012
- Outlander 1000 4x4 EFI | 1000cc | 2012
- Outlander 1000 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2015
- Outlander 1000 4x4 EFI DPS Max | 1000cc | 2015
- Outlander 1000 4x4 Max | 1000cc | 2013
- Outlander 500 | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 EFI | 500cc | 2015
- Outlander 500 Max | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 XT 4x4 EFI | 500cc | 2009
- Outlander 500 XT 4x4 EFI HO | 500cc | 2008
- Outlander 500 XT 4x4 EFI HO Max | 500cc | 2008
- Outlander 500 XT 4x4 EFI Max | 500cc | 2009
- Outlander 500 XT DPS | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT DPS Max | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT EFI | 500cc | 2010–2015
- Outlander 500 XT EFI Max | 500cc | 2011–2014
- Outlander 650 | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 EFI | 650cc | 2009, 2013–2014
- Outlander 650 Max | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 XT DPS | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 XT DPS Max | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 XT EFI | 650cc | 2010–2014
- Outlander 800 | 800cc | 2006–2008
- Outlander 800 R | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R DPS Max Limited | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R Max | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XMR DPS | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XT DPS | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XT DPS Max | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R XTP DPS | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R XTP DPS Max | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2012
- Renegade 1000 XT | 1000cc | 2012
- Renegade 500 | 500cc | 2010–2015
- Renegade 500 EFI | 500cc | 2010–2014
- Renegade 570 EFI | 570cc | 2017
- Renegade 650 EFI | 650cc | 2018
- Renegade 800 R | 800cc | 2010–2015
- Renegade 800 R EFI | 800cc | 2010–2012
- Renegade 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2012, 2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-AB6-CA-8-326Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko gwałtownej utraty napędu: Awaria krzyżaka, pęknięcie półosi lub uszkodzenie wieloklinu wału Kardana prowadzi do natychmiastowej utraty przekazania mocy na koła, co w trudnym terenie lub przy wysokiej prędkości może skutkować utratą panowania nad pojazdem.
- Ryzyko zablokowania kół i wywrócenia pojazdu: Zatarcia wewnątrz dyferencjału lub pęknięcie przegubu pod obciążeniem mogą doprowadzić do nagłego zablokowania mechanizmu różnicowego, co jest szczególnie niebezpieczne w przypadku pojazdów typu ATV/Quad.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja z uszkodzonymi osłonami gumowymi (manszetami) prowadzi do przedostania się piasku i wody do przegubów, co skutkuje ich błyskawicznym zatarciem i zniszczeniem współpracujących elementów mienia.
- Wymiana wałów, półosi oraz serwis dyferencjałów powinny być wykonywane wyłącznie przez wyspecjalizowane warsztaty, przy zachowaniu precyzyjnego pasowania i odpowiednich luzów międzyzębnych.
- Należy regularnie kontrolować stan osłon gumowych przegubów oraz szczelność obudowy dyferencjału; w przypadku stwierdzenia wycieków lub pęknięć gumy, należy natychmiast zaprzestać eksploatacji pojazdu.
- Wszelkie elementy wymagające smarowania (krzyżaki z kalamitkami, przekładnie główne) muszą być serwisowane przy użyciu olejów i smarów o specyfikacji ściśle określonej przez producenta pojazdu (np. oleje typu LS dla dyferencjałów z ograniczonym poślizgiem).
Kody produktu
- Kod: AB6-CA-8-326
- Kod towaru: AB6-CA-8-326
- Numer katalogowy części: AB6-CA-8-326
- Numer części: AB6-CA-8-326
- Kod producenta: AB6-CA-8-326
- Kod części: AB6-CA-8-326
