Opis produktu
Pokrowiec siedzenia Blackbird E1511G w kolorze czarnym z antypoślizgową fakturą Pyramid pomaga utrzymać pozycję podczas jazdy.
Poszycie sprawdza się w trudnych warunkach terenowych, gdzie liczy się pewne trzymanie na motocyklu i odporność na przemakanie.
Najważniejsze cechy
- Faktura piramidek: antypoślizgowa powierzchnia zapobiega ześlizgiwaniu się z kanapy
- Jednoczęściowa konstrukcja: wykonanie z jednego kawałka materiału zapewnia całkowitą wodoszczelność
- Chropowata struktura: ułatwia samoczynne usuwanie brudu i zanieczyszczeń
- Elastyczne dopasowanie: przylega do kształtu siedziska, również przy gąbkach podwyższonych do niemal 2 cm
- Przeznaczenie terenowe: materiały dobrane do wymagań jazdy off-road
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Wzór: Pyramid (piramidki)
- Ilość: 1 sztuka
Do jakich pojazdów pasuje BLACKBIRD E1511G
KTM
- EXC 125 | 125cc | 1998–2007
- EXC 125 Six Days | 125cc | 1998–1999, 2001–2002, 2004–2007
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2007
- EXC 250 2T | 250cc | 1998–2007
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2006
- EXC 250 Racing | 250cc | 2001
- EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
- EXC 250 Racing Six Days | 250cc | 2002
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2001–2002, 2004–2007
- EXC 300 | 300cc | 1998–2007
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2001–2007
- EXC 360 2T | 360cc | 2001–2003
- EXC 360 Racing | 360cc | 2005, 2007
- EXC 380 2T | 380cc | 1998–2001
- EXC 400 4T | 400cc | 2000–2003
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2003, 2007
- EXC 400 LC4 Super Competition | 400cc | 1998
- EXC 400 Racing | 400cc | 1999–2002, 2004–2006
- EXC 400 Racing Six Days | 400cc | 2001–2002
- EXC 450 | 450cc | 2007
- EXC 450 Racing | 450cc | 2001–2007
- EXC 450 Racing Factory Edition | 450cc | 2005, 2007
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2004–2007
- EXC 520 | 520cc | 2000–2001, 2003
- EXC 520 Racing | 520cc | 1999–2007
- EXC 520 Racing Six Days | 520cc | 2001–2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2001–2007
- EXC 525 Racing Factory Edition | 525cc | 2005, 2007
- EXC 525 Racing Six Days | 525cc | 2004–2007
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2007
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007
- EXC-G 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- EXE 125 Six Days | 125cc | 2000
- SX 125 | 125cc | 1998–2006
- SX 125 Factory Edition Tyla Rattray | 125cc | 2005
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SX 250 2T | 250cc | 1998–2006
- SX 380 2T | 380cc | 1998–2002
- SX 400 4T | 400cc | 2000–2003
- SX 400 4T Racing | 400cc | 2003–2006
- SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- SX 450 4T | 450cc | 2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2000–2006
- SX 450 Racing Factory Edition Steve Ramon | 450cc | 2005
- SX 500 Racing | 500cc | 2000–2006
- SX 520 | 520cc | 2000–2003
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2006
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2000–2006
- SX 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- SX 620 LC4 | 620cc | 1998–1999
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2006
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2003–2006
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
- SXC 400 | 400cc | 1998
- SXC 400 Tiainen | 400cc | 1999
- SXC 540 | 540cc | 1998
- SXC 540 Tiainen | 540cc | 1999
- SXC 625 | 625cc | 2003–2006
- SXS 125 | 125cc | 2000–2002, 2004–2008
- SXS 250 | 250cc | 2004–2006
- SXS 450 Racing | 450cc | 2004–2006
- SXS 540 Racing | 540cc | 2000, 2002–2006
- SXS-F 250 | 250cc | 2006
- XC 200 2T | 200cc | 2006
- XC 250 | 250cc | 2006
- XC 300 | 300cc | 2004–2006
- XC 450 | 450cc | 2004–2006
- XC 525 | 525cc | 2004–2006
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006
- XC-W 200 2T | 200cc | 2006–2007
- XC-W 250 2T | 250cc | 2004–2007
- XC-W 300 | 300cc | 2006–2007
- XC-W 400 4T | 400cc | 2007
- XC-W 450 4T | 450cc | 2007
- XC-W 525 | 525cc | 2007
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NUOVA ALGIS S.R.L.
Adres producenta:
VIA G.MORASSO, 21/5
16163 GENOVA
Włochy
Adres email: INFO@BLACKBIRDRACING.COM
Produkt OK48-E1511G / 8057912002303Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego ześlizgnięcia się kierowcy: Zastosowanie pokrowców wykonanych z nieodpowiednich, śliskich materiałów lub ich niewłaściwe naciągnięcie może spowodować przemieszczenie się kierowcy podczas gwałtownego hamowania lub przyspieszania. Utrata stabilnej pozycji za kierownicą uniemożliwia precyzyjne operowanie manetkami i dźwigniami, co stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadkiem.
- Ograniczenie krążenia i zmęczenie: Zapadnięta gąbka lub źle wyprofilowana kanapa powodują ucisk na naczynia krwionośne i nerwy w obrębie miednicy. Prowadzi to do drętwienia nóg i szybkiego zmęczenia, co drastycznie obniża koncentrację kierowcy i wydłuża czas reakcji na zagrożenia drogowe.
- Ryzyko utraty kontroli nad pasażerem: Luźny lub uszkodzony pokrowiec może spowodować niekontrolowane przesunięcie się pasażera podczas manewru. Nagła zmiana środka ciężkości motocykla może doprowadzić do utraty stabilności i wywrotki, szczególnie przy małych prędkościach i w zakrętach.
- Podczas montażu nowego pokrowca należy używać wyłącznie dedykowanych zszywek tapicerskich o odpowiedniej długości, aby nie przebić plastikowej podstawy kanapy na wylot. Niewłaściwe zamocowanie może spowodować podwijanie się materiału i dyskomfort podczas jazdy.
- Należy unikać stosowania środków nabłyszczających na bazie silikonu do pielęgnacji siedzenia. Powodują one ekstremalną śliskość powierzchni, co jest niedopuszczalne ze względów bezpieczeństwa i uniemożliwia pewne trzymanie motocykla kolanami.
- Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy kompletna kanapa jest prawidłowo zatrzaśnięta w zamku lub przykręcona śrubami montażowymi. Niedomknięta kanapa może poluzować się w trakcie jazdy, co grozi upadkiem kierowcy lub zgubieniem elementu mienia.
