Opis produktu
Adapter zacisku hamulcowego Moto-Master 211054 umożliwia montaż powiększonej tarczy 320 mm w połączeniu z fabrycznym zaciskiem hamulcowym na przedniej osi.
Element sprawdza się przy konwersji motocykla na konfigurację Supermoto, odsuwając zacisk OEM dokładnie w położenie wymagane przez tarczę o większej średnicy.
Najważniejsze cechy
- Dopasowany pod powiększoną przednią tarczę hamulcową o średnicy 320 mm.
- Przeznaczony wyłącznie do współpracy z oryginalnym zaciskiem hamulcowym (OEM).
- Frezowany metodą CNC z lotniczego aluminium.
- Czarna, anodowana powierzchnia z trwałym znakowaniem laserowym.
- Posiada certyfikat TÜV.
Dane techniczne
- Średnica współpracującej tarczy: 320 mm
- Pozycja montażu: przód
- Zastosowanie: zacisk OEM
- Materiał: aluminium lotnicze obrabiane CNC
- Wykończenie: anodowane na czarno, znakowane laserowo
- Aprobata techniczna: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M211054
Gas Gas
- Contact 280 2T | 280cc | 2022–2023
- Contact 280 ES E-Start 2T | 280cc | 2022–2023
- EC 350 F | 350cc | 2021–2023
- ES 700 ABS | 700cc | 2022–2023
- EX 250 | 250cc | 2021–2025
- EX 250 F | 250cc | 2021–2025
- EX 300 | 300cc | 2021–2025
- EX 300 F 4T | 300cc | 2022–2023
- EX 350 F | 350cc | 2021–2025
- EX 450 F | 450cc | 2021–2025
- Econtact 0 All Trial Models | Ecc | 2022–2023
- Enduro 250 GP Option FATBAR bend | 250cc | 2022–2023
- Enduro 300 GP Option FATBAR bend | 300cc | 2022–2023
- MC 125 | 125cc | 2021–2025
- MC 150 | 150cc | 2025
- MC 250 2T | 250cc | 2021–2025
- MC 250 F | 250cc | 2021–2025
- MC 350 F | 350cc | 2022–2025
- MC 450 F | 450cc | 2021–2025
- MC 450 F Troy Lee 4T | 450cc | 2022
- MC 50 | 50cc | 2021–2023
- MC 65 | 65cc | 2022–2023
- MC 85 | 85cc | 2022–2023
- MC-E 5 | Ecc | 2022–2023
- RX 450 F Rally Replica 4T | 450cc | 2022–2023
- SM 700 ABS | 700cc | 2022–2023
- School 125 2T | 125cc | 2022–2023
Gilera
- Arcore 125 2T | 125cc | 2022–2023
- Arcore 150 2T | 150cc | 2022–2023
- TG 80 2T | 80cc | 2022–2023
Husaberg
- FE 250 | 250cc | 2013–2014
- FE 350 i.e. Enduro | 350cc | 2013–2014
- FE 390 E | 390cc | 2010–2012
- FE 450 E | 450cc | 2009–2014
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2013–2014
- FE 501 | 501cc | 2012, 2014
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013–2014
- FE 570 E | 570cc | 2009–2012
- FE 570 S | 570cc | 2011
- FX 450 | 450cc | 2012
- FX 450 E | 450cc | 2010–2012
- TE 125 | 125cc | 2012–2014
- TE 250 | 250cc | 2011–2014
- TE 300 2T | 300cc | 2011–2012
- TE 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2014
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2025
- FC 350 | 350cc | 2014–2024
- FC 450 | 450cc | 2014–2024
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2020–2022
- FE 250 | 250cc | 2014–2026
- FE 350 | 350cc | 2014–2026
- FE 350 Rockstar Edition | 350cc | 2022
- FE 350 S | 350cc | 2015–2016, 2020–2022
- FE 450 | 450cc | 2014–2025
- FE 501 | 501cc | 2014–2024
- FE 501 S | 501cc | 2015–2017, 2020–2022
- FX 350 | 350cc | 2017–2023
- FX 450 | 450cc | 2017–2023
- TC 125 | 125cc | 2014–2023
- TC 150 | 150cc | 2025
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2023
- TC 250 4T | 250cc | 2011–2012
- TC 250 Heritage 2T | 250cc | 2023
- TC 449 | 449cc | 2011–2013
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 150 | 150cc | 2017–2019
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2018
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2022–2023
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2018
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2019
- TE 449 | 449cc | 2011–2013
- TE 511 | 511cc | 2012–2013
- TE 511 i.e. | 511cc | 2011–2012
- TX 125 | 125cc | 2017–2018
- TX 300 | 300cc | 2017–2018
- TX 300 2T TPI | 300cc | 2022–2023
- TXC 449 | 449cc | 2011
- TXC 511 | 511cc | 2011–2012
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2009–2017
- EXC 125 Champions Edition | 125cc | 2010
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2009–2016
- EXC 150 TPI | 150cc | 2020–2025
- EXC 200 2T | 200cc | 2009–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 2009–2017
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2009–2017
- EXC 250 TPI | 250cc | 2018–2025
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2018–2023
- EXC 300 | 300cc | 2009–2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2011–2017
- EXC 300 TPI | 300cc | 2018–2023
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2023
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2019–2023
- EXC 400 4T | 400cc | 2009–2010
- EXC 450 | 450cc | 2009–2013
- EXC 450 Champions Edition | 450cc | 2010
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2015
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2010–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. Six Days | 450cc | 2012, 2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Champions Edition | 530cc | 2010
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2009–2025
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2009–2023
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2025
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2025
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2019–2020, 2022–2023
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2024
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2019–2020, 2022–2023
- SX 125 | 125cc | 2009–2023
- SX 150 | 150cc | 2009–2022, 2025
- SX 250 2T | 250cc | 2009–2023
- SX-F 250 4T | 250cc | 2009–2025
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2016
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2025
- SX-F 450 | 450cc | 2009–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2009–2011
- SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2021
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2025
- XC 250 | 250cc | 2009–2019
- XC 250 TPI | 250cc | 2020–2023
- XC 300 | 300cc | 2009–2012, 2014
- XC 300 TPI | 300cc | 2020–2023
- XC-F 250 | 250cc | 2009–2017, 2019, 2022–2024
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2017, 2019–2020, 2022
- XC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2023
- XC-F 450 4T | 450cc | 2009–2010, 2013–2015
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2016–2017, 2022–2023
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2019
- XC-W 150 | 150cc | 2019
- XC-W 150 2T TPI | 150cc | 2021–2023
- XC-W 200 2T | 200cc | 2014–2016
- XC-W 250 2T | 250cc | 2009–2017
- XC-W 250 TPI | 250cc | 2018–2023
- XC-W 300 | 300cc | 2009–2019
- XC-W 300 2T Sixdays | 300cc | 2016, 2018
- XC-W 300 2T TPI | 300cc | 2019–2023
- XC-W 300 2T TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2022
- XC-W 300 2T TPI Sixdays | 300cc | 2019–2020
- XC-W 450 4T | 450cc | 2009–2015
- XC-W 450 4T Champions Edition | 450cc | 2010
- XC-W 450 4T Sixdays | 450cc | 2010–2012
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2016
- XC-W 530 | 530cc | 2009–2010
- XC-W 530 Sixdays | 530cc | 2010–2011
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2009–2010, 2012–2014
- XCF-W 250 4T Champions Edition | 250cc | 2010
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2016, 2020–2022
- XCF-W 350 4T Sixdays | 350cc | 2016
- XCF-W 450 4T | 450cc | 2023
- XCF-W 500 4T | 500cc | 2020–2022
SWM
- RS 340 S | 340cc | 2016
Triumph
- TF 250 X | 250cc | 2024–2026
- TF 450 RC | 450cc | 2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M211054Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko krytycznej awarii układu hamulcowego: Niewłaściwy montaż zacisku lub jarzma może doprowadzić do ich poluzowania lub wypięcia w trakcie jazdy, co skutkuje natychmiastową utratą siły hamowania i stwarza bezpośrednie zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie układu jezdnego: Nieprawidłowe osadzenie jarzma lub błędy w montażu prowadnic zacisku mogą spowodować trwałe zablokowanie klocków na tarczy, prowadząc do gwałtownego przegrzania układu, zablokowania koła i pożaru komponentów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja zacisków z wyciekami płynu hamulcowego lub montaż na uszkodzonych punktach mocowania zwrotnicy/wahacza prowadzi do nieodwracalnego uszkodzenia mienia i utraty kontroli nad pojazdem.
- Wymiana zacisków i jarzm hamulcowych musi być przeprowadzona przez certyfikowany warsztat mechaniczny. Wszystkie śruby mocujące muszą zostać dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z wartościami podanymi przez producenta pojazdu.
- Przy każdej wymianie zacisku należy bezwzględnie zastosować nowe podkładki uszczelniające na przewodach hamulcowych (tzw. miedziane lub aluminiowe podkładki banjo) oraz sprawdzić stan przewodów elastycznych.
- Po montażu wymagane jest pełne odpowietrzenie układu hamulcowego oraz wykonanie testu skuteczności hamowania w kontrolowanych warunkach przed włączeniem się do ruchu drogowego.
