Opis produktu
Płyta pod kufer Kappa K636 w systemie Monokey to uniwersalne rozwiązanie z kompletnym zestawem montażowym, zastępujące model K609.
Przeznaczona jest do montażu kufra centralnego na fabrycznych bagażnikach motocykli i skuterów. Liczne otwory montażowe pozwalają na stabilne dopasowanie płyty do różnego rozstawu punktów mocowania.
Najważniejsze cechy
- Zgodność z systemem mocowania kufrów centralnych Monokey
- Uniwersalny układ otworów ułatwiający dopasowanie do stelaży i bagażników
- Element zastępujący wcześniejszy model K609
- W komplecie dedykowana maskownica płyty oraz elementy złączne
Dane techniczne
- System mocowania: Monokey
- Kolor: czarny
Zawartość zestawu
- Płyta montażowa (kod Z4400)
- Pokrywa płyty / maskownica (kod Z4401)
- Śruby montażowe M6x30 (4 szt.)
- Śruby VP3x16TG (4 szt.)
- Nakrętki samohamowne kołnierzowe M6 (4 szt.)
- Płytki montażowe GN522 (4 szt.)
- Płytki montażowe GN408 (4 szt.)
Do jakich pojazdów pasuje KAPPA K636
Benelli
- TRK 502 500 ABS | 502cc | 2017–2020
- TRK 502 500 X ABS | 502cc | 2018–2019
Kawasaki
- KLE 300 C Versys X ABS | 300cc | 2017–2026
- KLE 300 Versys X | 300cc | 2018–2019
- KLE 300 Versys X Urban ABS | 300cc | 2019–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kufra w trakcie jazdy: Zużyte lub pęknięte „grzybki” montażowe oraz uszkodzone gniazda blokady w płycie mogą doprowadzić do samoczynnego wypięcia się kufra. Odpadnięcie bagażu przy wysokiej prędkości stwarza śmiertelne niebezpieczeństwo dla innych uczestników ruchu oraz grozi całkowitym zniszczeniem mienia.
- Niestabilność pojazdu i wibracje: Brak lub sparciałe gumy dystansowe na płycie powodują luzy między kufrem a stelażem. Powstałe wibracje nie tylko niszczą mechanizm blokujący, ale mogą również prowadzić do niebezpiecznych oscylacji tyłu motocykla, co utrudnia panowanie nad pojazdem.
- Pęknięcie stelaża pod wpływem drgań: Niewłaściwy montaż płyty (brak podkładek, zbyt sztywne połączenie) przenosi wszystkie uderzenia bezpośrednio na konstrukcję stelaża. Może to skutkować zmęczeniowym pęknięciem metalowych rurek lub odlewów, co grozi urwaniem całego zestawu bagażowego.
- Należy bezwzględnie dopasować typ płyty do systemu posiadanego kufra (np. Monokey dla ciężkich ładunków, Monolock dla lżejszych bagaży). Próba siłowego montażu kufra na niewłaściwej płycie uszkodzi zaczepy, co uniemożliwi bezpieczne ryglowanie.
- Gumy dystansowe (odbojniki) są elementem eksploatacyjnym. Jeśli kufer po zapięciu wykazuje luz, należy niezwłocznie wymienić gumy na nowe. Prawidłowo zamontowany kufer powinien stawiać lekki opór przy dociskaniu do płyty podczas zapinania.
- Podczas instalacji kitu montażowego do płyty aluminiowej należy używać kleju do gwintów o średniej mocy. Śruby mocujące grzybki i zamek są narażone na ciągłe drgania i siły odrywające, co sprzyja ich luzowaniu.
