Opis produktu
Pierścienie tłokowe Wössner RIK95.00 przeznaczone są do silników czterosuwowych (4T) o średnicy cylindra 95,00 mm.
Zestaw sprawdza się podczas okresowego serwisu oraz remontu jednostki napędowej, w której zachodzi potrzeba wymiany zużytych pierścieni.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane do silników 4T współpracujących z cylindrem o średnicy 95,00 mm
- Komplet przygotowany do montażu na jeden tłok
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 95,00 mm
- Typ silnika: 4T (czterosuwowy)
Zawartość zestawu
- Komplet pierścieni tłokowych na jeden tłok
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER RIK95.00
Beta
- RR 525 4T | 525cc | 2007–2009
- RR 525 Enduro | 525cc | 2006
- RR 525 Racing | 525cc | 2009
Gas Gas
- EC 450 F | 450cc | 2013
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2014–2015
- HP 450 Wild | 450cc | 2003–2004
- MC 450 F | 450cc | 2021
- MC 450 F Troy Lee 4T | 450cc | 2022
- SM 450 IE | 450cc | 2004
Husaberg
- FE 390 E | 390cc | 2010–2012
- FE 450 E | 450cc | 2009–2012
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2013–2014
- FE 501 | 501cc | 2014
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013
- FX 450 | 450cc | 2012
- FX 450 E | 450cc | 2010–2011
Husqvarna
- FC 350 | 350cc | 2023–2024
- FC 450 | 450cc | 2014–2021, 2023–2024
- FC 450 Heritage | 450cc | 2023
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2019–2020
- FE 450 | 450cc | 2014–2024
- FE 501 | 501cc | 2014–2023
- FS 450 | 450cc | 2015–2020, 2023–2024
- FX 450 | 450cc | 2017–2020
KTM
- EXC 400 4T | 400cc | 2009–2011
- EXC 450 | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 520 | 520cc | 2000–2001, 2003
- EXC 520 Racing | 520cc | 2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC 530 Champions Edition | 530cc | 2010
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2024
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2023
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2021–2022
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2020
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2020
- EXC-G 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2003–2005
- SMR 450 | 450cc | 2004, 2023–2024
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2005–2007, 2013
- SMR 450 Supermoto i.e. | 450cc | 2014
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- SX 450 4T | 450cc | 2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 520 | 520cc | 2000–2002
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2021, 2023–2025
- SX-F 450 | 450cc | 2013
- SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2013–2016, 2019, 2021
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2020, 2023–2025
- XC-W 400 4T | 400cc | 2009–2010
- XC-W 450 4T | 450cc | 2010, 2012–2013
- XC-W 450 4T Sixdays | 450cc | 2010–2011
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2016
- XC-W 530 Sixdays | 530cc | 2010–2011
- XCR-W 450 | 450cc | 2008
- XCR-W 530 | 530cc | 2008
TM Racing
- EN 450 F | 450cc | 2003–2004
- EN 450 F ES | 450cc | 2005–2010
- EN 450 Fi | 450cc | 2020
- EN 450 Fi. ES | 450cc | 2011–2019
- MX 450 F | 450cc | 2003–2008
- MX 450 Fi | 450cc | 2011–2016, 2018–2020
- MX 450 Fi KS | 450cc | 2017
Yamaha
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- WR 450 F | 450cc | 2003–2015
- YFZ 450 | 450cc | 2004, 2006, 2008–2009, 2013–2014
- YFZ 450 B | 450cc | 2012
- YFZ 450 R | 450cc | 2011, 2019–2020, 2022–2023
- YFZ 450 R 2x4 | 450cc | 2021
- YFZ 450 RB | 450cc | 2012
- YFZ 450 RE | 450cc | 2014
- YFZ 450 RF | 450cc | 2015
- YFZ 450 RSED Special Edition | 450cc | 2013
- YFZ 450 RY | 450cc | 2009
- YFZ 450 RYSXG | 450cc | 2016
- YFZ 450 RYSXH | 450cc | 2017
- YFZ 450 RYSXJ | 450cc | 2018
- YFZ 450 RZ | 450cc | 2010
- YFZ 450 T | 450cc | 2005
- YFZ 450 W | 450cc | 2007
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YZ 426 F | 426cc | 2000–2002
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2009
- YZ 450 F 50th Anniversary | 450cc | 2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-RIK95.00Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
