Opis produktu
Pierścienie tłokowe Wossner 980XSY-3 to komplet 3 sztuk przeznaczony do silników czterosuwowych (4T) o średnicy tłoka 98 mm.
Zestaw przygotowano z myślą o pracach serwisowych jednostki napędowej, w których wymagane jest zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu tłokowo-cylindrowego.
Najważniejsze cechy
- Zastosowanie do cylindrów żeliwnych oraz z powłoką nicasilową
- Nie nadaje się do cylindrów z powierzchnią chromowaną
- Wyprodukowany zgodnie ze standardami ISO
- Niemiecka produkcja
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 98 mm
- Liczba pierścieni w zestawie: 3 szt.
- Wymiary pierwszego pierścienia: 98,00 x 1,0 x 3,5 mm (wysokość: 1 mm)
- Wymiary drugiego pierścienia: 98,00 x 1,2 x 4,0 mm (wysokość: 1,2 mm)
- Wymiary trzeciego pierścienia: 98,00 x 2,5 x 2,9 mm (wysokość: 2,5 mm)
- Przeznaczenie: silniki 4T
Zawartość zestawu
- 1x pierścień olejowy
- 2x pierścienie zbierające
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER 980XSY-3
Gas Gas
- EC 450 F | 450cc | 2013
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2014–2015
Honda
- XL 600 LM Paris Dakar | 600cc | 1985–1987
- XL 600 R | 600cc | 1985–1987
- XL 600 RM | 600cc | 1986
Husqvarna
- SM 570 R | 570cc | 2001–2003
- SM 610 | 610cc | 2005
- SM 610 E E-Start | 610cc | 1999
- SM 610 R | 610cc | 2000–2001
- SM 610 S E-Start | 610cc | 2002–2004
- TC 570 | 570cc | 2001–2002
- TC 610 | 610cc | 1998–2000
- TE 570 | 570cc | 2001–2003
- TE 610 | 610cc | 1998–2000, 2007
- TE 610 E E-Start | 610cc | 1998–2000, 2003–2007
- TE 610 LT | 610cc | 1998–2000
- TE 610 i.e. | 610cc | 2008–2009
Kawasaki
TM Racing
- E 530 4T | 530cc | 2003
- EN 530 F | 530cc | 2004
- EN 530 F ES | 530cc | 2005–2014
- MX 530 F | 530cc | 2003–2012
- SMM 530 F | 530cc | 2003–2004
- SMM 530 F Black Dream ES | 530cc | 2005–2009
Yamaha
- TT 600 | 600cc | 1985–1993
- TT 600 E | 600cc | 1994–1998
- TT 600 R | 600cc | 1997–2001
- TT 600 RE | 600cc | 2004
- WR 450 F | 450cc | 2003–2015
- XT 600 | 600cc | 1984–1994
- XT 600 E | 600cc | 1990–1995, 2000
- XT 600 E H | 600cc | 1996–1999, 2001–2002
- YFM 600 Grizzly | 600cc | 1998–2001
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-980XSY-3Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
