Opis produktu
Pierścienie tłokowe Wossner 735XDS-3 o średnicy 73,5 mm to komplet 3 sztuk przeznaczony do silników czterosuwowych (4T).
Zestaw odpowiada za uszczelnienie komory spalania oraz kontrolę zużycia oleju w jednostce napędowej.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw na tłok: opakowanie zawiera 3 pierścienie tłokowe.
- Przeznaczenie do jednostek czterosuwowych (4T).
- Precyzyjnie dobrane wymiary poszczególnych pierścieni uszczelniających i olejowego.
Dane techniczne
- Średnica nominalna: 73,5 mm
- Średnica tłoka: 73,5 mm
- Wymiary pierścienia 1: 73,5 mm x 1,0 mm x 3,1 mm (wysokość: 1 mm)
- Wymiary pierścienia 2: 73,5 mm x 1,2 mm x 3,5 mm (wysokość: 1,2 mm)
- Wymiary pierścienia 3 (olejowy): 73,5 mm x 2,0 mm x 2,7 mm (wysokość: 2 mm)
- Typ silnika: czterosuwowy (4T)
- Liczba sztuk w zestawie: 3
Zawartość zestawu
- 3 pierścienie tłokowe
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER 735XDS-3
Honda
- XR 250 R | 250cc | 1986–2004
Yamaha
- TT-R 250 | 250cc | 1996–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-735XDS-3Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
