Opis produktu
Pierścienie tłokowe Vertex 590310200002 o średnicy 102 mm to komplet przeznaczony do silników czterosuwowych (4T).
Zestaw sprawdza się podczas serwisu układu tłokowo-cylindrowego. Może pracować w cylindrach żeliwnych oraz z powłoką nicasilową.
Najważniejsze cechy
- Kompatybilność z cylindrami żeliwnymi oraz z powłoką nicasilową
- Wykonanie zgodnie ze standardami jakości ISO
- Produkcja włoska
Dane techniczne
- Średnica: 102,00 mm
- Typ silnika: 4T (czterosuwowy)
- Kraj produkcji: Włochy
Zawartość zestawu
- 1x komplet pierścieni do tłoków 4T
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 590310200002
Arctic Cat
- H1 700 4x4 EFI LE | 700cc | 2009
Honda
- CB 500 X ABS | 500cc | 2021
- SXS 700 M2 4x4 Pioneer | 700cc | 2014–2020, 2022
- SXS 700 M2D 4x4 Pioneer Deluxe | 700cc | 2019–2021
- SXS 700 M4 4x4 Pioneer-4 | 700cc | 2019–2020, 2022
- SXS 700 M4 4x4 Pioneer-4 Deluxe | 700cc | 2019
- SXS 700 M4D 4x4 Pioneer-4 Deluxe | 700cc | 2020–2022
- TRX 680 FA | 680cc | 2007–2009
- TRX 700 XX | 700cc | 2008–2011
Polaris
- General 1000 4 4x4 Deluxe EPS 4-Seat | 1000cc | 2021–2022
Yamaha
- YFM 660 R LE Raptor Limited Edition | 660cc | 2003–2005
- YFM 660 R Raptor | 660cc | 2001–2005
- YFM 660 R SE Raptor Special Edition | 660cc | 2005
- YFM 700 Grizzly 4x4 | 700cc | 2008–2014
- YFM 700 Grizzly EPS 4x4 | 700cc | 2007–2014, 2016–2022
- YFM 700 Grizzly EPS Hunter 4x4 | 700cc | 2007, 2009–2010, 2016
- YFM 700 Grizzly EPS LE 4x4 | 700cc | 2009, 2013
- YFM 700 Grizzly EPS SE 4x4 | 700cc | 2007–2014, 2016–2022
- YFM 700 Grizzly Hunter 4x4 | 700cc | 2008–2014
- YFM 700 Kodiak 4x4 | 700cc | 2016–2017, 2019–2023
- YFM 700 Kodiak EPS 4x4 | 700cc | 2016–2022
- YFM 700 Kodiak EPS Hunter 4x4 | 700cc | 2016
- YFM 700 Kodiak EPS SE 4x4 | 700cc | 2016–2022
- YFM 700 Kodiak Hunter 4x4 | 700cc | 2016
- YFM 700 R Raptor | 700cc | 2006–2023
- YFM 700 R Raptor 50th Anniversary | 700cc | 2006
- YFM 700 R Raptor Special Edition | 700cc | 2007–2023
- YFM 700 R Raptor Special Edition 2 | 700cc | 2007–2008
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YXC 700 4x4 Viking VI EPS | 700cc | 2018–2022
- YXC 700 4x4 Viking VI EPS Ranch Edition | 700cc | 2018–2022
- YXC 700 P 4x4 Viking VI EPS | 700cc | 2015
- YXC 700 PH 4x4 Viking VI EPS Hunter | 700cc | 2015
- YXC 700 VPH 4x4 Viking VI EPS Hunter | 700cc | 2016–2017
- YXC 700 VPR 4x4 Viking VI EPS Ranch Edition | 700cc | 2016–2017
- YXC 700 VPX 4x4 Viking VI EPS | 700cc | 2016–2017
- YXM 700 E VPXG Viking | 700cc | 2016
- YXM 700 E VPXH Viking | 700cc | 2017
- YXM 700 E VPXJ Viking | 700cc | 2018
- YXM 700 E Viking | 700cc | 2019
- YXM 700 E Viking EPS | 700cc | 2020
- YXM 700 P 4x4 Viking EPS | 700cc | 2014–2015
- YXM 700 VD 4x4 Viking | 700cc | 2020
- YXM 700 VP 4x4 Viking EPS | 700cc | 2016–2018, 2021–2022
- YXM 700 VP 4x4 Viking EPS Ranch Edition | 700cc | 2020–2022
- YXM 700 VP 4x4 Viking SE EPS | 700cc | 2020
- YXR 1000 Rhino Special Edition 4x4 | 1000cc | 2007
- YXR 660 Rhino | 660cc | 2005–2007
- YXR 700 F 4x4 Rhino | 700cc | 2008
- YXR 700 FA Rhino | 700cc | 2011
- YXR 700 FB Rhino | 700cc | 2012
- YXR 700 FD Rhino | 700cc | 2013
- YXR 700 FDU 4x4 Rhino Ducks Unlimited Edition | 700cc | 2008–2009
- YXR 700 FH 4x4 Rhino Hunter | 700cc | 2008–2009, 2011
- YXR 700 FH 4x4 Rhino Hunter Edition | 700cc | 2013
- YXR 700 FH 4x4 Rhino Hunter Realtree | 700cc | 2012
- YXR 700 FSE 4x4 Rhino Special Edition | 700cc | 2008, 2012
- YXR 700 FSEPA Rhino Special Edition | 700cc | 2011
- YXR 700 FSP 4x4 Rhino Sport Edition | 700cc | 2008–2009, 2013
- YXR 700 FSP2 4x4 Rhino Special Edition 2 | 700cc | 2008
- YXR 700 FSP2 4x4 Rhino Sport Edition 2 | 700cc | 2009
- YXR 700 FSP2X Rhino Special Edition | 700cc | 2008
- YXR 700 FSP2Y Rhino Special Edition | 700cc | 2009
- YXR 700 FSPB Rhino Special Edition | 700cc | 2012
- YXR 700 FSPD Rhino Special Edition | 700cc | 2013
- YXR 700 FSPX Rhino Special Edition | 700cc | 2008
- YXR 700 FY Rhino | 700cc | 2009–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-590310200002Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
